उच्च-ब्याज दरें इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) में परिवर्तन में तेजी लाने का लक्ष्य रखने वाले जलवायु नियामकों और वाहन निर्माताओं के लिए बाधाएं पैदा कर रही हैं। यह चिंता जीएम-होंडा साझेदारी की समाप्ति और दक्षिण कोरियाई बैटरी निर्माता एलजी एनर्जी सॉल्यूशन की चेतावनी से रेखांकित हुई थी। हालांकि इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री लगातार बढ़ रही है, लेकिन यह गति उन कंपनियों की उम्मीदों के अनुरूप नहीं है जिन्होंने ईवी क्षेत्र में भारी निवेश किया है। लगातार उच्च ब्याज दरों की प्रत्याशा ने 2024 की योजनाओं का पुनर्मूल्यांकन किया है।
रॉयटर्स के अनुसार, एलजी एनर्जी सॉल्यूशन के सीएफओ ली चांग-सिल ने चिंता व्यक्त की कि वैश्विक आर्थिक अनिश्चितता के कारण अगले साल ईवी की मांग उम्मीद से कम हो सकती है। उच्च ब्याज दर वाले माहौल के कारण यह अनिश्चितता और बढ़ गई है, जिससे लोगों के लिए ईवी खरीदना अधिक चुनौतीपूर्ण हो सकता है। कार की खरीदारी अक्सर मासिक भुगतान के इर्द-गिर्द घूमती है, और बढ़ी हुई ब्याज दरें संभावित खरीदारों को रोक सकती हैं, जैसा कि टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने बताया है।
सिर्फ एक साल पहले घोषित होंडा और जनरल मोटर्स के बीच 5 बिलियन डॉलर की साझेदारी की समाप्ति, ईवी बाजार में बदलती गतिशीलता को उजागर करती है। जीएम ने हाल ही में लाभप्रदता बढ़ाने की आवश्यकता का हवाला देते हुए विशिष्ट मात्रा लक्ष्य के बजाय निकट अवधि ईवी मांग को पूरा करने पर अपना ध्यान केंद्रित किया है। दृष्टिकोण में इस बदलाव ने निवेशकों की धारणा को प्रभावित किया है, पिछले तीन महीनों में सेल्फ-ड्राइविंग ईवी और तकनीक से संबंधित एक्सचेंज-ट्रेडेड फंड में काफी गिरावट आई है।
इन चुनौतियों के बावजूद, ईवी की बिक्री लगातार बढ़ रही है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, तीसरी तिमाही में 300,000 से अधिक ईवी बेचे गए, जो एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। यूरोप और चीन में भी सितंबर में बिक्री में क्रमशः 14.3 प्रतिशत और 22 प्रतिशत की वृद्धि हुई। चीन, दुनिया के सबसे बड़े ईवी बाजार के रूप में, वैश्विक उद्योग को आगे बढ़ा रहा है।
हालांकि, उद्योग कच्चे माल की गिरती कीमतों से जूझ रहा है, जिसका असर ईवी बैटरियों के उत्पादन पर पड़ रहा है। जैसे ही ईवी की मांग धीमी हुई, कच्चे माल की कीमतें नरम हो गईं। उदाहरण के लिए, इस साल अब तक लिथियम की कीमतों में 67 प्रतिशत की कमी आई है, और कोबाल्ट की कीमतों में इस साल 20 प्रतिशत की गिरावट आई है, जो पिछले साल मई से आधी से भी अधिक है। कार निर्माता, अन्य औद्योगिक कंपनियों की तरह, कमोडिटी की कीमतों में उतार-चढ़ाव से बचाव करते हैं, और मांग में गिरावट ने ईवी बैटरी में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की कीमतों को प्रभावित किया है।
इन चुनौतियों के कारण कई वाहन निर्माताओं ने सावधानी व्यक्त की है। जर्मनी की वोक्सवैगन ने वर्ष के लिए अपने लाभ मार्जिन दृष्टिकोण को कम कर दिया, इसका कारण तीसरी तिमाही में कच्चे माल की हेजेज पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा, जिनमें से कुछ का उपयोग ईवी बैटरी में किया जाता है। अमेरिकी वाहन निर्माता फोर्ड ने अपने इलेक्ट्रिक F-150 लाइटनिंग पिकअप ट्रक का निर्माण करने वाले संयंत्र में अस्थायी रूप से उत्पादन कम कर दिया है। जापानी मोटर निर्माता निडेक को अपने प्रमुख ई-एक्सल व्यवसाय में नुकसान की आशंका है, जो पिछले लाभ के पूर्वानुमान से भिन्न है। यहां तक कि ईवी के लिए सबसे बड़ी बैटरी निर्माता चीन की सीएटीएल को भी सितंबर में कमजोर बाजार हिस्सेदारी और बढ़ती प्रतिस्पर्धा के साथ चुनौतियों का सामना करना पड़ा।
