इस फरवरी 5, 2018 की फाइल फोटो में, एक दोहरे टिप वाला विंग टिप, जिसे “विंगलेट” के रूप में जाना जाता है, बोइंग 737 मैक्स 7 की पूंछ के दृश्य में खड़ा है, जो बोइंग के सबसे तेजी से बिकने वाले हवाई जहाज का नवीनतम संस्करण है, जबकि प्रदर्शित किया गया है रेंटन, वाशिंगटन में नए जेट के कर्मचारियों और मीडिया के लिए एक शुरुआत के दौरान। बोइंग एयरलाइंस से पतवार नियंत्रण प्रणाली में संभावित ढीले बोल्ट के लिए अपने 737 मैक्स जेट का निरीक्षण करने के लिए कह रहा है, हवाई जहाज निर्माता और संघीय विमानन प्रशासन ने इस सप्ताह, शुक्रवार को इसकी पुष्टि की। 29 दिसंबर, 2023. | फोटो साभार: एपी
एक अंतरराष्ट्रीय ऑपरेटर द्वारा नियमित रखरखाव के दौरान गायब नट वाले बोल्ट की खोज के बाद बोइंग ने एयरलाइंस को अपने बी737 मैक्स बेड़े का निरीक्षण करने की सिफारिश की है।
29 दिसंबर को एक बयान में, बोइंग ने कहा कि विशेष हवाई जहाज में पहचानी गई समस्या का समाधान कर लिया गया है।
भारत में, तीन एयरलाइनों – अकासा एयर, स्पाइसजेट और एयर इंडिया एक्सप्रेस – के बेड़े में B737 मैक्स विमान हैं।
इससे पहले 28 दिसंबर को, अमेरिकी विमानन नियामक, फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने एक बयान जारी किया था, जिसमें कहा गया था कि वह पतवार नियंत्रण प्रणाली में संभावित ढीले बोल्ट के लिए बोइंग 737 मैक्स विमानों के “लक्षित निरीक्षण” की बारीकी से निगरानी कर रहा था।
बोइंग ने बयान में कहा, “विशेष हवाई जहाज पर पहचानी गई समस्या का समाधान कर दिया गया है। अत्यधिक सावधानी बरतते हुए, हम ऑपरेटरों को अपने 737 मैक्स हवाई जहाज का निरीक्षण करने और किसी भी निष्कर्ष के बारे में हमें सूचित करने की सिफारिश कर रहे हैं।”
विमान निर्माता ने कहा कि उसने एफएए को सूचित कर दिया है और नियामक को प्रगति से अवगत कराता रहेगा।
स्पाइसजेट और एयर इंडिया एक्सप्रेस को भेजे गए प्रश्न अनुत्तरित रहे, जबकि अकासा एयर ने कहा कि इस मुद्दे ने अब तक उसके परिचालन बेड़े और विमान डिलीवरी दोनों को प्रभावित नहीं किया है।
अकासा एयर के प्रवक्ता ने कहा, “हमें बोइंग द्वारा इस मुद्दे से अवगत कराया गया है। दुनिया भर के सभी ऑपरेटरों की तरह, और सुरक्षा के हमारे उच्चतम मानकों के अनुसार, अकासा भी उन्हीं जांचों और प्रक्रियाओं का पालन करेगा जो निर्माता या नियामक सुझाते हैं।” 30 दिसंबर को एक बयान में कहा गया।
एयरलाइन ने आगे कहा, “अभी तक हमारे परिचालन बेड़े और डिलीवरी पर कोई असर नहीं पड़ा है।”
इसके साथ परामर्श के तहत, एफएए ने अपने गुरुवार के बयान में कहा, बोइंग ने एक मल्टी-ऑपरेटर संदेश (एमओएम) जारी किया है, जिसमें नए सिंगल-आइज़ल हवाई जहाज के ऑपरेटरों से विशिष्ट टाई रॉड्स का निरीक्षण करने का आग्रह किया गया है जो संभावित ढीले हार्डवेयर के लिए पतवार की गति को नियंत्रित करते हैं।
नियामक ने कहा कि निरीक्षण के दौरान एफएए बोइंग और एयरलाइंस के संपर्क में रहेगा।
एजेंसी एयरलाइनों से अपने अनुमोदित सुरक्षा प्रबंधन प्रणालियों के माध्यम से काम करने के लिए कह रही है ताकि यह पता लगाया जा सके कि क्या पहले किसी ढीले हार्डवेयर का पता चला है और एजेंसी को यह विवरण प्रदान करने के लिए कि इन दो घंटे के निरीक्षणों को कितनी जल्दी पूरा किया जा सकता है।
एफएए ने यह भी कहा कि वह ढीले या गायब हार्डवेयर की किसी भी अन्य खोज के आधार पर अतिरिक्त कार्रवाई पर विचार करेगा।
एफएए के अनुसार, बोइंग ने निरीक्षण की सिफारिश तब की जब एक अंतरराष्ट्रीय ऑपरेटर ने पतवार-नियंत्रण लिंकेज में एक तंत्र पर नियमित रखरखाव करते समय एक गायब नट के साथ एक बोल्ट की खोज की।
कंपनी ने एक अतिरिक्त गैर-डिलीवर विमान की खोज की जिसमें एक नट था जिसे ठीक से कड़ा नहीं किया गया था, यह कहा।
