शनिवार को इकोनॉमिक टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, नरेंद्र मोदी सरकार ने भारत में 1 बिलियन डॉलर का विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने के चीनी वाहन निर्माता BYD के प्रस्ताव को खारिज कर दिया है।
चीनी ईवी दिग्गज ने पहले भारतीय ईवी कंपनी मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड के साथ साझेदारी में भारत में ईवी के साथ-साथ इलेक्ट्रिक बैटरी बनाने का प्रस्ताव प्रस्तुत किया था।
अस्वीकृति के लिए सुरक्षा कारणों का हवाला दिया गया
रिपोर्ट में कहा गया है कि भारत में ईवी और बैटरी बनाने की चीनी योजना को “सुरक्षा चिंताओं” का सामना करना पड़ा। कंपनी ने शुरुआत में भारत में सालाना 15,000 इलेक्ट्रिक कारें बनाने की योजना बनाई थी।
इकोनॉमिक टाइम्स ने एक भारतीय अधिकारी के हवाले से कहा, “विचार-विमर्श के दौरान भारत में चीनी निवेश के संबंध में सुरक्षा चिंताओं को उजागर किया गया।” एक अन्य अधिकारी ने ‘मौजूदा दिशानिर्देशों’ का हवाला देते हुए दावा किया कि इस तरह का चीनी निवेश संभव नहीं है।
भारत में BYD की उपस्थिति
टाइम्स नाउ की रिपोर्ट के अनुसार BYD की पहले से ही भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में महत्वपूर्ण उपस्थिति है। 2023 में इसका लक्ष्य कम से कम 15,000 यूनिट ईवी बेचने का है। इसके अलावा, इसने भारत में अपने वितरण नेटवर्क का विस्तार करने और विनिर्माण क्षमता को उन्नत करने की अपनी योजना का भी खुलासा किया।
हालाँकि, वे योजनाएँ अब धराशायी हो गई हैं क्योंकि नई दिल्ली दूरसंचार, ऑटोमोबाइल और साइबरस्पेस सहित भारत के प्रमुख क्षेत्रों से चीनी खिलाड़ियों को दूर रखने पर अड़ी हुई है।
रिपोर्ट में कहा गया है कि BYD की वर्तमान में भारत के दक्षिणी राज्य तमिलनाडु में एक विनिर्माण सुविधा चालू है, जिसकी उत्पादन क्षमता प्रति वर्ष 10,000 इकाइयों की है।
भारत ने टेस्ला के लिए रेड कार्पेट बिछाया
यह कदम दुनिया के सबसे अधिक आबादी वाले देश में एक कारखाना स्थापित करने के लिए भारत सरकार और अमेरिकी अरबपति एलन मस्क के स्वामित्व वाली टेस्ला के बीच चल रही चर्चा के बीच आया है।
टाइम्स ऑफ इंडिया की एक रिपोर्ट में एक भारतीय अधिकारी के हवाले से कहा गया है, “टेस्ला एक महत्वाकांक्षी योजना के साथ हमारे पास आया है, और हमें विश्वास है कि इस बार आंदोलन सकारात्मक होगा, खासकर क्योंकि इसमें स्थानीय विनिर्माण और निर्यात दोनों शामिल हैं।”
चीन से निवेश को रोकने के लिए भारत के उपाय
हिमालय में चीनी शत्रुता के बाद भारत 2020 में एक नीति लेकर आया, जिसने चीन से होने वाले प्रत्यक्ष विदेशी निवेश पर प्रभावी रूप से प्रतिबंध लगा दिया।
भारत ने उन देशों से निवेश के लिए पूर्व मंजूरी अनिवार्य कर दी है जो भारत के साथ भूमि सीमा साझा करते हैं, विशेषज्ञों द्वारा इस नीति को चीन विरोधी बताया गया है।
इस साल मई में, भारत सरकार ने उन चीनी कंपनियों पर नकेल कसने की योजना पेश की, जो शेल कंपनियों का उपयोग करके इस नियम को दरकिनार करने और उन सब्सिडी का लाभ उठाने की कोशिश कर रही हैं, जो आमतौर पर चीनी कंपनियों को नहीं दी जाती हैं।
