टेस्ला ने सिलिकॉन वैली के एक इंजीनियर के परिवार द्वारा दायर मुकदमे का निपटारा कर लिया है, जिसकी कंपनी के अर्ध-स्वायत्त ड्राइविंग सॉफ्टवेयर पर भरोसा करते हुए दुर्घटना में मृत्यु हो गई थी।
सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र राजमार्ग पर 2018 दुर्घटना से उत्पन्न मुकदमा शुरू होने से ठीक एक दिन पहले, सोमवार को दायर अदालती दस्तावेजों में निपटान के आकार का खुलासा नहीं किया गया था।
वाल्टर हुआंग के परिवार ने 2019 में लापरवाही और गलत तरीके से मौत का मुकदमा दायर किया, जिसमें टेस्ला की सेल्फ-ड्राइविंग कार तकनीक की क्षमताओं को बार-बार बढ़ा-चढ़ाकर पेश करने के लिए टेस्ला और इसके सीईओ एलोन मस्क को जिम्मेदार ठहराने की मांग की गई। उन्होंने दावा किया कि तकनीक, जिसे ऑटोपायलट कहा जाता है, को भयानक तरीकों से प्रचारित किया गया, जिससे वाहन मालिकों को विश्वास हो गया कि जब वे गाड़ी चला रहे थे तो उन्हें सतर्क रहने की ज़रूरत नहीं थी।
सबूतों से संकेत मिलता है कि हुआंग 23 मार्च, 2018 को अपने iPhone पर एक वीडियो गेम खेल रहा था, जब वह एक कंक्रीट हाईवे बैरियर से टकरा गया।
अपने बेटे को प्रीस्कूल में छोड़ने के बाद, हुआंग ने ऐप्पल में अपनी नौकरी के लिए आवागमन के लिए अपने मॉडल एक्स पर ऑटोपायलट सुविधा सक्रिय की।
लेकिन 20 मिनट से भी कम समय के बाद, ऑटोपायलट ने वाहन को अपनी लेन से बाहर कर दिया और कैलिफोर्निया के माउंटेन व्यू में एक व्यस्त राजमार्ग पर एक खतरनाक चौराहे पर स्थित एक बैरियर से टकराने से पहले तेजी से बढ़ना शुरू कर दिया। मॉडल एक्स अभी भी 70 मील प्रति घंटे (110 किलोमीटर प्रति घंटे) से अधिक की गति से यात्रा कर रहा था।
38 वर्षीय हुआंग की उस भयानक दृश्य में मृत्यु हो गई, वह अपने पीछे अपनी पत्नी और दो बच्चे, जो अब 12 और 9 वर्ष के हैं, छोड़ गया।
यह मामला पूरे अमेरिका में बिखरे हुए लगभग एक दर्जन मामलों में से एक था, जिसमें यह सवाल उठाया गया था कि क्या टेस्ला की स्वायत्त तकनीक की प्रभावशीलता के बारे में मस्क का दावा कंपनी के ऑटोपायलट और फुल सेल्फ ड्राइविंग, या एफएसडी, मोड में गलत विश्वास को बढ़ावा देता है। नियामक फाइलिंग के अनुसार, अमेरिकी न्याय विभाग ने भी पिछले साल एक जांच शुरू की थी कि टेस्ला और मस्क अपनी स्वायत्त तकनीक को कैसे बढ़ावा देते हैं, जिसमें जांच की प्रकृति के बारे में अधिक विवरण नहीं दिया गया है।
टेस्ला, जो ऑस्टिन, टेक्सास में स्थित है, ने पिछले साल दक्षिणी कैलिफोर्निया के एक परीक्षण में जीत हासिल की थी, जो इस बात पर केंद्रित था कि क्या टेस्ला के ऑटोपायलट फीचर के बारे में गलत धारणाओं ने 2019 में कंपनी की कारों में से एक दुर्घटना में ड्राइवर का योगदान दिया था।
