फॉर्मूला टू प्रतियोगिता में फेरारी के वर्चस्व वाले 1952 और 1953 के वर्ल्ड ड्राइवर्स चैंपियनशिप का मुख्य आधार (जिन वर्षों के दौरान फॉर्मूला वन को अनिवार्य रूप से प्रतियोगिता की कमी के कारण रद्द कर दिया गया था), इस इंजन को जल्द ही स्पोर्ट्स कार रेसिंग में बदल दिया गया, जिससे 500 मोंडियल और 750 को शक्ति मिली। कई जीत के लिए मोंज़ा मॉडल। इंजन की ताकत विशेष रूप से छोटे घुमावदार सर्किटों पर स्पष्ट थी, जहां उच्च-रेविंग, लाइटवेट मोटर घुमावों के माध्यम से शक्ति प्राप्त कर सकता था, अक्सर धूल में वी-12-संचालित प्रतियोगियों को छोड़ देता था।
- 19 में से 18 उदाहरण निर्मित; व्यापक रूप से टेस्टा रॉसा डिजाइनों में सबसे सुंदर माना जाता है
- रिची गिन्थर और फ्रांकोइस पिकार्डी द्वारा 1957 24 घंटे ले मैंस में दौड़
- 1958 और 1959 के SCCA ई-संशोधित चैंपियनशिप के मार्ग में रेसिंग लीजेंड गैस्टन एंड्री द्वारा कुल 12 या वर्ग जीत के लिए प्रेरित
- असाधारण रूप से लंबा और सफल रेसिंग कैरियर कम से कम 30 में 1957 और 1963 के बीच 18 पोडियम फिनिश के साथ शुरू होता है
- वर्तमान में मैचिंग-नंबर इंजन से सुसज्जित
- मिल मिग्लिया स्टोरिका और ले मैंस क्लासिक सहित रेसिंग, रैली और कॉनकॉर में दुनिया के सबसे विशिष्ट आयोजनों के लिए अत्यधिक योग्य
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