दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (DMRC) के एमडी विकास कुमार ने कहा कि दिल्ली मेट्रो ने पूर्व-कोविड सवारियों का लगभग 76 प्रतिशत वसूल किया है और आने वाले महीनों में 100 प्रतिशत सवारियां हासिल करने की उम्मीद है, उन्होंने कहा कि पिछले सप्ताह से स्कूलों और सवारियों की संख्या में सुधार हुआ है। कॉलेज फिर से खुल गए।
“यह केवल दिल्ली मेट्रो नहीं है। कोविड महामारी ने विश्व स्तर पर मेट्रो सेवाओं को प्रभावित किया है और दुनिया भर में लगभग सभी मेट्रो नेटवर्क में अभी भी पूर्व-कोविड अवधि की तुलना में सवारियों को वापस लाने में 20 प्रतिशत का अंतर है, ”कुमार ने मीडिया के साथ अपनी पहली बातचीत के दौरान कहा। उन्होंने कहा, “इसलिए, केवल लगभग 80 प्रतिशत सवारियां वापस आ गई हैं … लेकिन हमें उम्मीद है कि चीजें सामान्य हो रही हैं, इसलिए यात्री मेट्रो में लौट आएंगे।”
कुमार ने कहा कि स्कूलों और कॉलेजों के फिर से खुलने और कंपनियों के पारंपरिक कार्य मॉडल पर लौटने से, सवारियों की संख्या में वृद्धि देखी गई है। उन्होंने कहा, “हमें जल्द ही 100 प्रतिशत (राइडरशिप) हासिल करने की उम्मीद है।”
इसके 400 किमी नेटवर्क में फैली सभी मेट्रो लाइनों में से, पीली और नीली लाइनों का उपयोग दैनिक आधार पर किया जाता है। डीएमआरसी द्वारा साझा की गई जानकारी के अनुसार, दिल्ली में समयपुर बादली और गुड़गांव में हुडा सिटी को जोड़ने वाली येलो लाइन में रोजाना 28 प्रतिशत और ब्लू लाइन है जो द्वारका को नोएडा इलेक्ट्रॉनिक सिटी से जोड़ती है।वैशाली कुल दैनिक सवारियों का 22 प्रतिशत है।
डीएमआरसी ने आगे कहा कि चौथे चरण की लाइनों पर निर्माण कार्य चल रहा है और द्वारका 21 से इंडिया इंटरनेशनल सेंटर तक 2 किमी के खंड का जल्द ही उद्घाटन किया जाएगा।
स्वीकृत छह में से तीन कॉरिडोर पर काम भी शुरू हो गया है और पूरा करने के संशोधित लक्ष्य के अनुसार निर्धारित समय पर चल रहा है। इससे पहले, मुकुंदपुर से मौजपुर के लिए अगस्त 2023, जनकपुरी से आरके आश्रम के लिए जून 2024 और एरोसिटी-तुगलकाबाद के लिए मार्च 2025 को पूरा करने की लक्षित तिथि थी। निम्नलिखित कॉरिडोर के लिए संशोधित अस्थायी लक्ष्य पहले कॉरिडोर के लिए नवंबर 2024 और सितंबर 2025 के लिए है। बाद के दो।
अधिकारियों ने कहा कि लॉकडाउन, मजदूरों की कमी, वन विभाग से मंजूरी न मिलने और पेड़ काटने की अनुमति आदि से संबंधित मुद्दों के कारण निर्माण कार्य में देरी हुई।
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