प्राधिकरण के अधिकारियों ने शुक्रवार को कहा कि गाजियाबाद विकास प्राधिकरण (जीडीए) द्वारा गठित एक समिति ने रोपवे परियोजना मार्ग को आगे बढ़ा दिया है जो मोहन नगर और वैशाली मेट्रो स्टेशनों को जोड़ेगा।
अधिकारियों ने कहा कि उन्होंने पहले प्रस्तावित वैशाली से सेक्टर 62 मार्ग के बजाय साहिबाबाद को नोएडा में सेक्टर 62 से जोड़ने के लिए एक और रोपवे मार्ग भी प्रस्तावित किया है।
गाजियाबाद में रोपवे परियोजना को लागत कारक के कारण मेट्रो रेल नेटवर्क के विकल्प के रूप में तैयार किया गया है। इससे पहले जनवरी 2020 में, दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (DMRC) ने GDA को एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट प्रस्तुत की, जिसका अनुमान था कि ₹सेक्टर 62 और मोहन नगर मेट्रो स्टेशनों को जोड़ने के लिए 1,517 करोड़ रुपये की जरूरत होगी ₹वैशाली और मोहन नगर मेट्रो स्टेशनों को जोड़ने के लिए 1,808.22 करोड़ रुपये।
30 अप्रैल को हुई अपनी पिछली बोर्ड बैठक में मोहन नगर से वैशाली रोपवे मार्ग की व्यवहार्यता का पता लगाने के लिए एक समिति बनाने का निर्णय लिया गया था।
“समिति ने गुरुवार को एक बैठक की और रोपवे लिंक के लिए आगे बढ़ाया। मोहन नगर और वैशाली के लिए रोपवे लिंक को पहले लिया जाएगा और इसकी विस्तृत परियोजना रिपोर्ट पहले ही तैयार की जा चुकी है। इसके अलावा साहिबाबाद (मोहन नगर से वैशाली रोपवे लिंक पर एक स्टेशन) को सेक्टर 62 से रोपवे के जरिए जोड़ने का भी प्रस्ताव है। पहले, वैशाली को सेक्टर 62 से जोड़ने का प्रस्ताव था, लेकिन अब ऐसा नहीं होगा क्योंकि प्रस्तावित मार्ग पर कई ऊंचे-ऊंचे और आवासीय क्षेत्र हैं, ”राकेश कुमार गुप्ता, जीडीए के मुख्य अभियंता ने कहा।
गुप्ता ने कहा कि रोपवे परियोजना को राष्ट्रीय राजमार्ग रसद प्रबंधन लिमिटेड (एनएचएलएमएल), भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के 100% स्वामित्व वाले विशेष प्रयोजन वाहन (एसपीवी) द्वारा लिया जाएगा।
“पहला रोपवे लिंक मोहन नगर से वैशाली तक होगा और उसके बाद साहिबाबाद लिंक को एक साथ या दूसरी प्राथमिकता के रूप में लिया जा सकता है। इसके बाद तीसरी प्राथमिकता हिंडन मेट्रो स्टेशन को राजनगर एक्सटेंशन से जोड़ने की होगी और अंत में न्यू बस अड्डा मेट्रो स्टेशन को गाजियाबाद रेलवे स्टेशन से जोड़ा जाएगा।
विकास से परिचित अधिकारी विभिन्न कारणों का हवाला देते हैं जैसे प्राधिकरण के पास धन की कमी और उत्तर प्रदेश सरकार से धन की कमी, मेट्रो की उच्च प्रति किलोमीटर लागत के अलावा, रोपवे परियोजना को चुनने के कारणों के रूप में।
मोहन नगर से वैशाली रोपवे लिंक की अनुमानित लागत पर आंकी गई है: ₹450 करोड़, अधिकारियों ने कहा।
हालांकि रोपवे प्रोजेक्ट को लेकर पहले ही रेजिडेंट्स और रेजिडेंट्स एसोसिएशनों का काफी विरोध हो चुका है।
“हम जिला प्रशासन और जीडीए के अधिकारियों से मिले और उन्होंने हमें बताया कि मेट्रो के लिए फंडिंग की समस्या है। हमने उनसे अनुरोध किया है कि लोग क्या चाहते हैं, यह पता लगाने के लिए किसी विशेष एजेंसी से संपर्क करें। हमने यह भी कहा है कि हम मेट्रो के लिए कुछ और साल इंतजार करने के लिए तैयार हैं और इस बीच अधिकारियों को फंडिंग की व्यवस्था करनी चाहिए। इसलिए, उन्हें हमारी मांग पर विचार करना चाहिए और रोपवे परियोजना को रोकना चाहिए, ”वरिष्ठ नागरिक समाज, वसुंधरा के अध्यक्ष यूबी गर्ग, निवासियों और वरिष्ठ नागरिकों के एक संघ ने कहा।
शिप्रा सन सिटी, इंदिरापुरम के पार्षद संजय सिंह ने कहा, “हमने भी लंबे समय से परियोजना का विरोध किया है और अब हम लखनऊ में राज्य प्रशासन के अधिकारियों से मिलने की कोशिश करेंगे और उन्हें बताएंगे कि निवासी परियोजना का विरोध कर रहे हैं और मेट्रो चाहते हैं।”
जीडीए बोर्ड के सदस्य हिमांशु मित्तल ने कहा कि रोपवे परियोजना में भारी निवेश शामिल नहीं है।
मित्तल ने कहा, “प्राधिकरण को रोपवे परियोजना के लिए बस जमीन देनी होगी और इसे क्रियान्वयन एजेंसी द्वारा वित्त पोषित किया जाएगा।”
