छह अक्टूबर को हुए हादसे में मरने वालों में पांच छात्र भी शामिल थे।
कोच्चि:
एक बस दुर्घटना में पांच छात्रों सहित नौ लोगों की मौत के एक दिन बाद, केरल उच्च न्यायालय ने शुक्रवार को “सड़क संस्कृति” में बदलाव की वकालत की। बुधवार को एक निजी पर्यटक बस के सरकारी बस के पिछले सिरे से टकरा जाने से नौ लोगों की मौत हो गई और 40 से अधिक अन्य घायल हो गए।
सरकार ने कोर्ट को बताया कि मोटर वाहन विभाग ने तेज रफ्तार को लेकर मालिक के मोबाइल फोन पर दो अलर्ट भेजे थे. परिवहन आयुक्त ने अदालत को बताया, “इस बस को पांच अपराधों के लिए काली सूची में डाल दिया गया था।” उन्होंने कहा कि सार्वजनिक वाहनों के लिए जीपीएस सिस्टम हैं और लगभग 8.35 लाख वाहनों में से केवल 2.5 लाख ने इसे स्थापित किया है।
मामले में हस्तक्षेप करने वाले न्यायमूर्ति देवन रामचंद्रन ने पुलिस और मोटर वाहन विभाग से रिपोर्ट मांगी थी।
राज्य परिवहन आयुक्त एस श्रीजीत, जो राज्य सड़क सुरक्षा आयुक्त भी हैं, अदालत के सामने पेश हुए और संबंधित विभागों के सामने आने वाले विभिन्न पहलुओं और मुद्दों को प्रस्तुत किया।
अदालत ने कहा कि भले ही मोटर वाहन विभाग (एमवीडी) हर दिन बड़ी संख्या में उल्लंघन की बुकिंग कर रहा था, लेकिन इसका सड़कों पर कोई ठोस परिणाम नहीं निकला। अदालत ने कहा, “यह सड़कों पर एक ठोस परिणाम पैदा नहीं करता है क्योंकि संभवतः अपराधी भी जागरूक होने या इस अनुमान के तहत ऐसा करना जारी रखते हैं कि परिणाम छोटे हैं।”
न्यायमूर्ति रामचंद्रन ने परिवहन आयुक्त को राज्य के सभी चालकों को सख्त संदेश भेजकर एमवीडी अधिकारियों के माध्यम से कड़ी कार्रवाई करने के लिए कहा कि “लापरवाही और लापरवाही बर्दाश्त नहीं की जाएगी और वे कानून के प्रति जवाबदेह होंगे”।
“जिस सड़क संस्कृति के हम अब अभ्यस्त हैं, उसे निश्चित रूप से बदलना होगा और यह उन अधिकारियों द्वारा स्पष्ट आह्वान के माध्यम से किया जा सकता है जो शक्तियों के साथ निहित हैं … पहिया पर लापरवाही और उल्लंघन करने की प्रवृत्ति कानून को कभी बर्दाश्त नहीं किया जाएगा और कानून के उच्चतम आदेश से निपटा जाएगा…”
परिवहन आयुक्त ने कहा कि यातायात उल्लंघनों की रिपोर्ट करने के लिए जिलेवार टोल-फ्री नंबर पहले से ही सक्रिय थे और अदालत से कहा कि यातायात उल्लंघनों की रिपोर्ट करने के लिए एक राज्यव्यापी टोल-फ्री नंबर स्थापित किया जा सकता है।
अदालत ने कहा, “इस तरह की दुर्घटना दोबारा कभी नहीं होनी चाहिए और इसके लिए कार्रवाई पूर्व-आवश्यकता है, न कि केवल बहाने या स्पष्टीकरण।”
बार के विभिन्न सदस्यों ने परिवहन और अनुबंध वाहकों को संभालने वाले ड्राइवरों की लापरवाही के साथ अपने मुठभेड़ के बारे में शहर और राजमार्ग में अपने अनुभवों को भी सुनाया।
न्यायमूर्ति रामचंद्रन ने राज्य भर में निजी बस चालकों के लापरवाह ड्राइविंग का उल्लेख किया।
अदालत ने मामले को आगे की सुनवाई के लिए 28 अक्टूबर की तारीख तय की और परिवहन आयुक्त को सड़कों और गलियों को सुरक्षित बनाने के लिए सुझाव देने का निर्देश दिया.
अदालत ने परिवहन आयुक्त से यह भी सुनिश्चित करने को कहा कि लेन अनुशासन लागू किया जाए।
अदालत ने कहा, “लेन अनुशासन सुनिश्चित किया जाना चाहिए और भारी वाहनों के लिए बाएं ट्रैक को रखा जाना चाहिए। सिंगल-लेन सड़कों पर, एमवीडी को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि ड्राइवर लापरवाह न हों।”
उन्होंने अदालत के समक्ष यह भी प्रस्तुत किया कि यातायात अपराधियों को पकड़ने के लिए राज्य भर में जल्द ही 726 आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस कैमरे काम करना शुरू कर देंगे। उन्होंने कहा कि राज्य में 1.67 करोड़ वाहनों की निगरानी के लिए केवल 368 एमवीडी अधिकारी हैं।
राज्य के परिवहन मंत्री एंटनी राजू ने कल कहा था कि बुधवार को पर्यटक वाहन को 97 किमी प्रति घंटे से अधिक तेज गति से चलाया गया था और यह दुर्घटना उस समय हुई जब चालक ने एक कार को ओवरटेक करने का प्रयास किया।
पुलिस के मुताबिक मरने वाले पांच छात्रों में तीन लड़कियां थीं। सभी मृतकों की उम्र 15 से 17 साल के बीच है। पलक्कड़ जिले के वडक्कनचेरी में हुई इस दुर्घटना में 40 से अधिक लोग घायल हो गए।
(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित किया गया है।)
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