टेस्ला मामले की जानकारी रखने वाले एक व्यक्ति के अनुसार, सीईओ एलोन मस्क रविवार को एक अघोषित यात्रा पर बीजिंग पहुंचे, जहां उनसे फुल सेल्फ-ड्राइविंग (एफएसडी) सॉफ्टवेयर के रोलआउट और विदेशों में डेटा ट्रांसफर करने की अनुमति पर चर्चा करने की उम्मीद थी।
चीनी राज्य मीडिया ने बताया कि उन्होंने बीजिंग में प्रधान मंत्री ली कियांग से मुलाकात की, जिसके दौरान ली ने मस्क से कहा कि चीन में टेस्ला के विकास को अमेरिका-चीन आर्थिक और व्यापार सहयोग का एक सफल उदाहरण माना जा सकता है।
मस्क ने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म एक्स पर पोस्ट किया, “प्रीमियर ली कियांग से मिलकर सम्मानित महसूस हुआ। हम एक-दूसरे को कई सालों से जानते हैं, शंघाई के शुरुआती दिनों से।”
टेस्ला ने 2018 में शंघाई में एक संयंत्र के लिए चीनी अधिकारियों के साथ समझौता किया, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर पहला था।
अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता ने चार साल पहले अपने ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर का सबसे स्वायत्त संस्करण एफएसडी लॉन्च किया था, लेकिन ग्राहकों की मांग के बावजूद, अभी तक इसे चीन में उपलब्ध नहीं कराया है, जो विश्व स्तर पर इसका दूसरा सबसे बड़ा बाजार है।
मस्क ने इस महीने एक्स पर एक प्रश्न के उत्तर में कहा था कि टेस्ला चीन में ग्राहकों के लिए “बहुत जल्द” एफएसडी उपलब्ध करा सकती है।
वेसबश के इक्विटी विश्लेषकों ने इस आश्चर्यजनक यात्रा को “टेस्ला के लिए एक प्रमुख क्षण” कहा।
वेसबश ने एक ईमेल कंपनी की रिपोर्ट में कहा, “हालांकि टेस्ला में दीर्घकालिक मूल्यांकन की कहानी एफएसडी और स्वायत्तता पर टिकी हुई है, उस पहेली में एक महत्वपूर्ण गायब हिस्सा टेस्ला द्वारा एफएसडी को चीन में उपलब्ध कराना है जो अब दरवाजे पर दिखाई देता है।”
एक्सपेंग जैसे प्रतिद्वंद्वी चीनी वाहन निर्माता इसी तरह का सॉफ्टवेयर पेश करके टेस्ला पर बढ़त हासिल करना चाह रहे हैं।
टेस्ला ने 2021 से अपने चीनी बेड़े द्वारा एकत्र किए गए सभी डेटा को चीनी नियामकों की आवश्यकता के अनुसार शंघाई में संग्रहीत किया है और संयुक्त राज्य अमेरिका में वापस स्थानांतरित नहीं किया है।
व्यक्ति ने कहा कि मस्क अपनी स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों के लिए एल्गोरिदम को प्रशिक्षित करने के लिए देश में एकत्र किए गए डेटा को विदेशों में स्थानांतरित करने की मंजूरी प्राप्त करना चाहता है।
मस्क की चीन यात्रा, जिसे सबसे पहले रॉयटर्स ने रिपोर्ट किया था, को सार्वजनिक रूप से चिह्नित नहीं किया गया था और उस व्यक्ति ने नाम न छापने की शर्त पर बात की थी क्योंकि वे मीडिया से बात करने के लिए अधिकृत नहीं थे। टेस्ला ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
चीनी राज्य प्रसारक सीसीटीवी ने ली के साथ मस्क की मुलाकात के बारे में अपनी रिपोर्ट में यह नहीं बताया कि दोनों के बीच एफएसडी या डेटा पर चर्चा हुई थी या नहीं।
इससे पहले दिन में, राज्य रेडियो द्वारा दी गई एक अलग रिपोर्ट में कहा गया था कि ली ने बीजिंग में चल रहे ऑटो शो का दौरा किया था और टिप्पणी की थी कि कैसे चीन के स्मार्ट नई ऊर्जा वाहन (एनईवी) क्षेत्र ने बाजार में अग्रणी स्थान हासिल किया है और देश को इस पर काम करना होगा। कठिन और इसके फायदे बनाए रखें।
सरकारी मीडिया की रिपोर्ट के अनुसार, मस्क ने सरकारी अधिकारी रेन होंगबिन से भी मुलाकात की, जो ऑटो शो के आयोजक, चाइना काउंसिल फॉर द प्रमोशन ऑफ इंटरनेशनल ट्रेड के प्रमुख हैं।
सरकारी मीडिया से जुड़े एक उपयोगकर्ता द्वारा सोशल मीडिया पर पोस्ट किए गए वीडियो में मस्क ने कहा, “चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रगति करते हुए देखना अच्छा है। भविष्य में सभी कारें इलेक्ट्रिक होंगी।”
रविवार देर रात, एक शीर्ष चीनी ऑटो एसोसिएशन ने 76 कार मॉडलों की एक सूची प्रकाशित की, जिसमें कहा गया कि उसने परीक्षण किया था और पाया कि वे चीन की डेटा सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुरूप हैं, उनमें टेस्ला की मॉडल वाई और 3 कारें शामिल हैं।
मस्क की यह यात्रा “बहुत भारी टेस्ला दायित्वों” का हवाला देते हुए प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी से मिलने के लिए भारत की योजनाबद्ध यात्रा को रद्द करने के ठीक एक सप्ताह बाद हुई।
कंपनी ने कहा कि इस महीने वह अपने वैश्विक कार्यबल में से 10% की छंटनी करेगी क्योंकि वह गिरती बिक्री और चीनी ब्रांडों के नेतृत्व में ईवी के लिए तेज कीमत युद्ध से जूझ रही है।
अमेरिकी ऑटो सुरक्षा नियामकों ने शुक्रवार को कहा कि उन्होंने इस बात की जांच शुरू कर दी है कि क्या टेस्ला द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका में दिसंबर में नए ऑटोपायलट सुरक्षा उपाय स्थापित करने की घोषणा की गई 2 मिलियन से अधिक वाहनों को वापस बुलाने की घोषणा दुर्घटनाओं की एक श्रृंखला के बाद पर्याप्त थी।
एक दशक पहले बाजार में प्रवेश करने के बाद से टेस्ला ने चीन में 1.7 मिलियन से अधिक कारें बेची हैं और शंघाई कारखाना विश्व स्तर पर इसका सबसे बड़ा कारखाना है।
जीएम ने किया दौरा बर्रा
उनके कार्यक्रम की जानकारी रखने वाले दो लोगों के अनुसार, जीएम सीईओ मैरी बर्रा ने शुक्रवार को दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में शो का अघोषित दौरा किया। जीएम ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
इसके अलावा शुक्रवार को, चीन में बाहरी संबंधों के प्रभारी टेस्ला के उपाध्यक्ष ग्रेस ताओ ने राज्य मीडिया आउटलेट पीपुल्स डेली के सोशल मीडिया अकाउंट पर एक टिप्पणी प्रकाशित की, जिसमें तर्क दिया गया कि स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकियां ईवी उद्योग के लिए नया विकास इंजन होंगी।
ताओ ने कहा कि टेस्ला अपनी “एंड-टू-एंड न्यूरल नेटवर्क” तकनीक और सड़क पर लाखों कारों से एकत्र किए गए डेटा के साथ स्वायत्त ड्राइविंग अनुसंधान और विकास का नेतृत्व कर रहा है।
उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, कई अन्य बाजारों की तुलना में अधिक पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के साथ चीन की जटिल यातायात स्थितियां अधिक परिदृश्य प्रदान करती हैं जो तेज गति से स्वायत्त ड्राइविंग एल्गोरिदम को प्रशिक्षित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं।
मस्क ने पिछले हफ्ते कहा था कि टेस्ला अपने मौजूदा ईवी प्लेटफॉर्म और उत्पादन लाइनों का उपयोग करके नए सस्ते मॉडल पेश करेगी और सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के साथ एक नई “रोबोटैक्सी” पेश करेगी। उन्होंने इस महीने एक्स पर कहा था कि वह 8 अगस्त को रोबोटैक्सी का अनावरण करेंगे।
साल की शुरुआत के बाद से टेस्ला के शेयरों ने अपने मूल्य का लगभग एक तिहाई खो दिया है, क्योंकि ईवी निर्माता के विकास पथ के बारे में चिंताएं बढ़ गई हैं। पिछले हफ्ते, टेस्ला ने 2020 के बाद से तिमाही राजस्व में पहली गिरावट दर्ज की, जब COVID-19 महामारी ने उत्पादन और डिलीवरी को धीमा कर दिया।
