नई दिल्ली: जैसे ही भारत अगली सरकार के लिए तैयार हो रहा है – एग्जिट पोल में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के लिए शानदार तीसरे कार्यकाल का संकेत दिया जा रहा है – विमानन मंत्रालय ने एक परियोजना पर काम शुरू कर दिया है जिसे वह देश में लाने के लिए उत्सुक हैं: शहरी वायु गतिशीलता. डीजीसीए समझा जाता है कि इसके लिए रोडमैप तैयार करने के लिए कई तकनीकी समितियों का गठन किया गया है हवाई टैक्सियाँ 2026 तक देश में शुरुआत दिल्ली-एनसीआर, मुंबई और बेंगलुरु से होगी, इसके बाद चेन्नई और हैदराबाद जैसे अन्य शहरों में।
एक बार जब भारत ई-वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (ईवीटीओएल) के विभिन्न पहलुओं के लिए नियम तैयार कर लेता है, तो इंडिगो की मूल कंपनी इंटरग्लोब एंटरप्राइजेज (आईजीई) अमेरिकी एयर टैक्सी निर्माता के साथ आवश्यक बुनियादी ढांचे को स्थापित करने पर काम शुरू कर देगी। आर्चर एविएशन.
“डीजीसीए ने हवाई नेविगेशन से लेकर एयर टैक्सियों के विभिन्न पहलुओं को देखने के लिए कई पैनल स्थापित किए हैं; वे किन-किन मार्गों पर परिचालन कर सकते हैं; वर्टिपोर्ट्स के लिए सुरक्षा और मानक। 2026 तक भारत में हवाई टैक्सियों को उतारने के लिए सब कुछ ठीक हो जाएगा। शहरी हवाई गतिशीलता के लिए ईवीटीओएल सेवाओं के लिए नियामक तैयारियों के मामले में, भारत सबसे आगे होगा, ”जानकार लोगों ने कहा। आर्चर की एक टीम ने हाल ही में भारत में कार्यक्रम के कार्यान्वयन पर विमानन अधिकारियों से मुलाकात की। आईजीई इसके लिए नियामक के साथ नियमित संपर्क में है। आईजीई प्रमुख राहुल भाटिया ने लगभग एक अरब डॉलर की सूची मूल्य पर आर्चर से 200 मिडनाइट एयर टैक्सियों का ऑर्डर दिया है। आर्चर को अगले साल न्यूयॉर्क और शिकागो के साथ अमेरिका में परिचालन शुरू करने की उम्मीद है। इसके तुरंत बाद इन्हें भारत और यूएई में लॉन्च करने की योजना है। भाटिया ने हाल ही में आर्चर के अमेरिकी मुख्यालय का दौरा किया और ईवीटीओएल देखा। “भारतीय शहरों में अत्यधिक भीड़भाड़ को देखते हुए, शहरी (वायु) गतिशीलता वह करने जा रही है जो मोबाइल टेलीफोनी ने भारत में (1980 के दशक के मध्य में संचार के लिए) किया था। वे लोगों की संवाद करने की क्षमता में छलांग लगाने में सक्षम थे। यह (एयर टैक्सी) अलग नहीं है और देश में बहुत शक्तिशाली ढंग से काम करेगी,” भाटिया ने आर्चर मुख्यालय में कहा था। यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने लगभग 10 दिन पहले सार्वजनिक निरीक्षण के लिए आर्चर के मिडनाइट विमान के लिए अंतिम उड़ान योग्यता मानदंड जारी किया था। “यह महत्वपूर्ण विनियामक मील का पत्थर आर्चर को मिडनाइट के लिए प्रकार प्रमाणन प्राप्त करने का मार्ग प्रदान करता है… इसके प्रमाणन, परीक्षण योजनाओं पर शेष अंतिम अनुमोदन प्राप्त करने के लिए एफएए के साथ काम करने की क्षमता को अनलॉक करता है… और इस वर्ष के अंत में अपने पायलट उड़ान परीक्षण शुरू करने की तैयारी करता है। , “आर्चर ने 23 मई को एक बयान में कहा था। भारत के विमानन अधिकारी उन तकनीकी पहलुओं को भी सामने रखेंगे जिन्हें देश में उड़ान भरने के लिए एयर टैक्सियों को पूरा करने की आवश्यकता होगी। बोइंग समर्थित आर्चर के भारतीय मूल के सीसीओ निखिल गोयल का कहना है कि इस सेवा का उपयोग करने की प्रति यात्री लागत उबर की तुलना में केवल “मामूली प्रीमियम” होने की संभावना है।
उदाहरण के लिए, दिल्ली-गुड़गांव की लागत उबर द्वारा 1,500-2,000 रुपये है। एक एयर टैक्सी (प्रति यात्री) की लागत 1.5 गुना या 2,000-3,000 रुपये तक होगी, ”उन्होंने हाल ही में कहा था। आर्चर इस साल अपने जॉर्जिया कारखाने में मिडनाइट का निर्माण शुरू करेगा। यह भारत सहित अन्य स्थानों पर भी एयर टैक्सी बनाने के लिए ऑटो प्रमुख स्टेलेंटिस के साथ काम कर रहा है। आर्चर के प्रमुख निवेशकों में यूनाइटेड शामिल है, जिसने इक्विटी निवेश के अलावा 1 बिलियन अमेरिकी डॉलर (मौजूदा विनिमय दर पर 8,346 करोड़ रुपये) के 200 ईवीटीओएल के लिए एक पक्का ऑर्डर दिया है और उसके पास 100 और ऑर्डर करने का विकल्प है। बोइंग बोर्ड पर है और हमारी भावी पीढ़ी के ईवीटीओएल के लिए स्वायत्त तकनीक ला रहा है। स्टेलेंटिस (इतालवी-अमेरिकी फिएट क्रिसलर और फ्रेंच पीएसए समूह के विलय से बनी एम्स्टर्डम स्थित ऑटोमोटिव विनिर्माण कंपनी) ने भी निवेश किया है और उच्च मात्रा के विनिर्माण के लिए सर्वोत्तम प्रथाओं को लाने में मदद कर रही है, गोयल ने हाल ही में टीओआई को बताया था।
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