टेस्ला ने शंघाई में इस साल कनाडा में बेचे जाने वाले मॉडल वाई के एक संस्करण का उत्पादन शुरू कर दिया है, पहली बार यह योजना के प्रत्यक्ष ज्ञान वाले व्यक्ति और रॉयटर्स द्वारा देखे गए उत्पादन मेमो के अनुसार चीन से उत्तरी अमेरिका में कारों को भेजेगा। .
यह कदम टेस्ला (TSLA.O) की दुनिया की सबसे बड़ी और सबसे अधिक लागत प्रभावी फैक्ट्री को उसके सबसे बड़े बाजार उत्तरी अमेरिका से जोड़ेगा। मॉडल वाई इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) निर्माता का वैश्विक स्तर पर सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल है।
सप्ताहांत में, टेस्ला ने अपनी वेबसाइट पर पोस्ट किया कि वह कनाडा में अपने मॉडल वाई का एक नया, सस्ता संस्करण पेश करेगी, एसयूवी-स्टाइल क्रॉसओवर का एक रियर-व्हील ड्राइव वेरिएंट जिसकी कीमत सी $ 10,000 ($ 7,377.90) लंबी दूरी के संस्करण से कम है। उस बाजार में उपलब्ध वाहन का।
टेस्ला की वेबसाइट ने दिखाया कि कनाडा में ग्राहक मई और जुलाई के बीच मॉडल वाई के नए संस्करण की डिलीवरी ले सकते हैं।
कनाडाई सरकार की वेबसाइट को शुक्रवार को यह दिखाने के लिए अपडेट किया गया था कि मॉडल वाई का नया संस्करण और अधिक महंगा लंबी दूरी वाला संस्करण दोनों खरीद या चार साल के पट्टे पर सी $ 5,000 के प्रोत्साहन के लिए योग्य हैं।
टेस्ला शंघाई ने इस महीने की शुरुआत में मॉडल वाई के कनाडा-बाउंड संस्करण का उत्पादन शुरू किया, विकास के ज्ञान वाले एक व्यक्ति ने कहा। रॉयटर्स द्वारा समीक्षा किए गए उत्पादन ज्ञापन से पता चला है कि इस तिमाही में लगभग 9,000 उत्पादन के लक्ष्य के साथ वाहनों को उत्तरी अमेरिका में निर्यात के लिए डिजाइन और परीक्षण किया गया था।
टेस्ला ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
रॉयटर्स ने नवंबर में बताया कि टेस्ला ने चीन में निर्मित वाहनों को उत्तरी अमेरिका में निर्यात करने की योजना पर विचार किया था। रॉयटर्स की रिपोर्ट प्रकाशित होने के बाद, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने एक ट्विटर पोस्ट में बिना विस्तार के “गलत” कहा था।
मस्क ने पिछले हफ्ते विश्लेषकों को बताया कि टेस्ला के शंघाई संयंत्र में इसके किसी भी कारखाने की “सबसे कम लागत वाली संरचना” थी।
सब्सिडी
कनाडा की परिवहन एजेंसी का ईवी प्रोत्साहन कार्यक्रम अनिवार्य करता है कि सी $ 5,000 तक की सब्सिडी के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए एसयूवी के लिए एक आधार मॉडल सी $ 60,000 से कम होना चाहिए। उच्च लागत वाले संस्करण तब C$70,000 तक की कीमत पर भी योग्य होते हैं।
ट्रांसपोर्ट कनाडा ने अपनी वेबसाइट पर कहा कि कनाडा के लिए सस्ते मॉडल वाई की शुरूआत ने इसे और टेस्ला के सी $ 69,900 लंबी दूरी के मॉडल वाई दोनों को शुक्रवार तक प्रोत्साहन के लिए योग्य बनाया।
टेस्ला के शंघाई संयंत्र चीन में बिक्री के लिए और यूरोप और अन्य बाजारों में निर्यात के लिए उत्पादित मॉडल वाई संस्करण के लिए लिथियम-लौह-फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी का उपयोग करता है।
टेक्सास और कैलिफोर्निया में अपने कारखानों में, टेस्ला 4680 के रूप में जाना जाने वाला एक अधिक शक्तिशाली बैटरी कॉन्फ़िगरेशन तैयार कर रहा है।
टेस्ला की वेबसाइट से पता चलता है कि मॉडल वाई के नए, कनाडा-विशिष्ट संस्करण में चार्ज पर 245 मील (394 किमी) के बराबर ईपीए-रेटेड रेंज है। एंट्री-लेवल मॉडल Y के अमेरिकी संस्करण, जिसमें ऑल-व्हील ड्राइव है, की EPA-रेटेड रेंज 279 मील है।
कनाडा के लिए नया मॉडल वाई प्रवेश स्तर के यूएस मॉडल से भी सस्ता है – यूएस के लिए $ 46,990 की मौजूदा कीमत के मुकाबले $ 44,275।
टेस्ला ने वर्ष की शुरुआत के बाद से तीन बार मॉडल वाई वेरिएंट पर अमेरिकी कीमतों में कटौती की है, वॉल्यूम बढ़ाने के लिए छूट की रणनीति का हिस्सा है जो इसकी पहली तिमाही के मार्जिन में कमी आई है और ईवीएस पर मूल्य युद्ध को छुआ है।
इसने पिछले साल अपने शंघाई कारखाने से 271,000 से अधिक मॉडल वाई और मॉडल 3 सेडान को यूरोप और अन्य बाजारों में भेज दिया, जो कि इसकी वैश्विक बिक्री का लगभग पांचवां हिस्सा था।
चीन से इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्यात करने वाली टेस्ला अकेली नहीं है। Renault (RENA.PA) अपने Dacia ब्रांड के तहत यूरोप को एक एंट्री-लेवल हैचबैक EV स्प्रिंग का निर्यात करती है। BMW (BMWG.DE) iX3 को चीन से दक्षिण पूर्व एशिया और यूरोप में निर्यात करता है।
चीन का समग्र कार निर्यात 2020 और 2022 के बीच चार गुना बढ़कर शीर्ष दो मिलियन वाहन हो गया और यदि पहली तिमाही की गति बनी रही तो इस वर्ष शीर्ष तीन मिलियन तक पहुंचने की राह पर है।
