क्रिसिल रेटिंग्स ने रिपोर्ट में कहा कि चार्टर दरें सामान्य होने के कारण अगले वित्त वर्ष में घरेलू शिपिंग कंपनियों के राजस्व में 5-7% की गिरावट आ सकती है।
वित्तीय वर्ष 2023 में 35% की वृद्धि के बाद, जब रूस-यूक्रेन युद्ध और चीन से महामारी के बाद उच्च मांग सहित भू-राजनीतिक संघर्षों के कारण चार्टर दरों में वृद्धि हुई थी, तो इस वित्तीय वर्ष में 23-25% की भारी गिरावट आई है।
रेटिंग एजेंसी ने कहा, “हालांकि अलग-अलग सेगमेंट में काम करने वाले खिलाड़ियों के बीच मार्जिन प्रोफ़ाइल व्यापक रूप से भिन्न हो सकती है, लेकिन मुख्य रूप से चार्टर दरों में सुधार के कारण अगले वित्तीय वर्ष में औसत ऑपरेटिंग मार्जिन 33-35% तक कम हो सकता है।”
“हालांकि, यह 25-30% के पूर्व-महामारी स्तर से अधिक रहेगा। यह मामूली पूंजीगत व्यय के साथ है [capex] योजनाओं को शिपिंग कंपनियों के स्वस्थ क्रेडिट जोखिम प्रोफाइल को बनाए रखना चाहिए, ”यह जोड़ा।
क्रिसिल रेटिंग्स के वरिष्ठ निदेशक, अनुज सेठी ने कहा, “वैश्विक अनिश्चितताओं के कारण, हम कच्चे तेल और उत्पाद टैंकरों के लिए चार्टर दरों में पिछले वित्त वर्ष के 50,000 डॉलर प्रति दिन के औसत से इस वित्तीय वर्ष में 20-25% की कमी देख रहे हैं।” [caused by COVID-19 followed by geopolitical conflicts] आसानी।”
उन्होंने कहा, “वैश्विक व्यापार में मौजूदा रुझान जारी रहने की उम्मीद है, चार्टर दरें अगले साल और कम हो सकती हैं, लेकिन टन-मील 2 की उछाल वाली मांग और सीमित नए बेड़े की डिलीवरी के कारण पूर्व-महामारी के स्तर से अधिक रहेंगी।”
कच्चे तेल और पेट्रोलियम उत्पाद टैंकरों के लिए चार्टर दरों को चीन और भारत द्वारा बढ़ते आयात से समर्थन मिलेगा; इसके अलावा, रूस-यूक्रेन संघर्ष के बाद व्यापार मार्गों में बदलाव के कारण उच्च टन-मील मांग को देखते हुए बेहतर बेड़े उपयोग से सहायता प्राप्त की जाएगी।
आपूर्ति पक्ष पर, क्रिसिल रिपोर्ट के अनुसार, टैंकरों के लिए क्षमता वृद्धि दशकीय-निम्न ऑर्डरबुक को देखते हुए सीमित रहने की उम्मीद है, जो चार्टर दरों को $15,000-25,000/दिन के महामारी-पूर्व स्तर से बहुत अधिक रखेगी।
जहां तक ड्राई बल्क का सवाल है, चार्टर दरें चालू वित्त वर्ष और अगले वित्त वर्ष में सीमित दायरे में रहने की उम्मीद है, प्रमुख वस्तुओं, विशेष रूप से लौह अयस्क और कोयले (वैश्विक ड्राई-बल्क व्यापार का 40-45% के लिए जिम्मेदार) की मांग में मध्यम वृद्धि के साथ। और मध्यम बेड़े के आदेश।
क्रिसिल ने कहा कि प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं में औद्योगिक/निर्माण गतिविधियों में कमी के कारण इन और अन्य प्रमुख वस्तुओं की कम मांग के कारण पिछले वित्त वर्ष में औसत चार्टर दरों में गिरावट आई थी।
चार्टर दरों में देखे गए इन सुधारों से शिपिंग कंपनियों की परिचालन लाभप्रदता पर भी असर पड़ेगा।
जोआन गोंसाल्वेस, एसोसिएट डायरेक्टर, क्रिसिल रेटिंग्स, “हम उम्मीद करते हैं कि शिपिंग कंपनियों का औसत ऑपरेटिंग मार्जिन इस वित्तीय वर्ष में 300-500 आधार अंक कम होकर लगभग 38-40% और वित्तीय वर्ष 2025 में चार्टर दरें सामान्य होने के साथ 33-35% तक कम हो जाएगा।”
