रेंज रोवर आत्मकथा P510e PHEV
जगुआर लैंड रोवर के मुख्य रचनात्मक अधिकारी जेरी मैकगवर्न के रिडक्टिव डिज़ाइन के लिए, मैड्रिड संस्करण ने नवीनतम रेंज रोवर ग्लोबल ड्राइव इवेंट और कुछ सप्ताह पहले अपने 2023 स्पोर्ट और प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल की शुरुआत के लिए एक उपयुक्त आधार बनाया। हेरिटेज ब्रिटिश कार निर्माता की नवीनतम पीढ़ी की लक्ज़री एसयूवी ने मोटरवे को क्रूज किया और ऑफ-रोड ट्रेल्स को एंप्लॉम्ब के साथ निपटाया और ऑल-व्हील स्टीयरिंग, हाइब्रिड ड्राइव-ट्रेन और अनुकूली ऑफ-रोड क्रूज़ कंट्रोल सहित नई सुविधाओं का प्रदर्शन किया। शैली-सचेत स्पेनिश राजधानी में कुछ से अधिक सिर भी घुमाए गए थे।
मैड्रिड संस्करण
आधुनिक विलासिता: नई रेंज रोवर स्पोर्ट
हम Algete शहर के लिए ड्राइवर हैं, और सोटो डे मोज़ांक़ुए – स्पेनिश कुलीन और सैन्य अधिकारी काउंट डे लास टोरेस का आलीशान पूर्व शिकार लॉज, जो अब ड्यूक ऑफ अल्बुकर्क के स्वामित्व में है – पर नजरें पाने के लिए रेंज रोवर स्पोर्ट P530 पहला संस्करण. और इसके सेक्सी फायरेंज़ रेड एक्सटीरियर, ब्लैक कॉन्ट्रास्ट रूफ और प्राइवेसी ग्लास, प्लस 23-इंच ग्लॉस ब्लैक रिम्स के साथ पिरेली स्कॉर्पियन ज़ीरो टायर्स के साथ, यह देखने के लिए एक आकर्षक दृश्य है।
2005 में लॉन्च होने के बाद से सबसे अधिक बिकने वाली लक्ज़री एसयूवी में से एक, यह तीसरी पीढ़ी की स्पोर्ट आधुनिकतावादी वास्तुकला से डिजाइन संकेत लेती है। अपने रेंज रोवर सिबलिंग के समान सिल्हूट के साथ, साफ लाइनें और परिष्कृत स्टाइल एक सुरुचिपूर्ण बयान देते हैं। स्वेप्ट-बैक प्रोफाइल, छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल, पतले एलईडी टेललाइट्स, और स्क्वायर ऑफ-एग्जॉस्ट टिप्स स्वादिष्ट न्यूनतम सौंदर्य में जोड़ते हैं। अब तक, इतना सिर-मोड़।
केबिन के अंदर लाइट क्लाउड और एबोनी में छिद्रित अल्ट्राफैब्रिक्स लगे हैं। सुंदर आंतरिक सज्जा बनाने के लिए प्रसिद्ध, जहां व्यावहारिक विलासिता से मिलता है, जगुआर लैंड रोवर पशु-मुक्त चमड़े के ब्रांड अल्ट्राफैब्रिक्स के साथ अपनी साझेदारी के कारण यहां एक पर्यावरण-मित्र विकल्प प्रदान करता है। सबसे समझदार रेंज के मालिक को खुश रखने के लिए प्रीमियम अनुभव के साथ प्रदर्शन सामग्री टिकाऊ और हल्की है – इसमें “असली चीज़” के समान स्पर्श गुण भी हैं। टेक में नवीनतम पिवि प्रो इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल है, जो जलवायु सेटिंग्स और वॉल्यूम के लिए भौतिक बटन के साथ संतुलित है।
सोटो डे मोज़ांक़ुए
एल्गेट से डाउनटाउन मैड्रिड
ग्लोबल ब्रांड कम्युनिकेशंस के निदेशक रिचर्ड एग्न्यू के हल्के नाश्ते और विचारशील भाषण के बाद, महारानी एलिजाबेथ द्वितीय और जगुआर लैंड रोवर के हालिया निधन को सम्मानपूर्वक स्वीकार करते हुए, आधिकारिक शोक की अवधि में, हमें अपने नियत भागीदारों के साथ एक कार में कूदने के लिए आमंत्रित किया जाता है और मैड्रिड में पहले ड्राइव मार्ग के लिए सड़क पर उतरें। ब्रांड के साथ मेरा दूसरा आउटिंग होने का मतलब है कि जब मैं स्कल्प्टेड सीट और ड्राइवर साइड मिरर को एडजस्ट करने की बात करता हूं तो मैं नियंत्रण के साथ थोड़ा अधिक फिट हूं। हालांकि, पिछली बार इसके साथ एक प्रेम/घृणा संबंध विकसित करने के बाद, मैं क्लियरव्यू कैमरा बंद करने का निर्णय लेता हूं।
यह E-5 और A-1 के साथ सेंट्रल मैड्रिड और हमारे अगले गंतव्य तक जाने का एक सीधा रास्ता है – the म्यूजियो नैशनल डेल प्राडो कला बहाली विभाग के एक निजी पर्दे के पीछे के दौरे के लिए। नई स्पोर्ट में पावरट्रेन की तिकड़ी है, लेकिन आज हम 4.4-लीटर ट्विन-टर्बो V-8 में हैं, जो 523-हॉर्सपावर को 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ता है जो एक तेज़ 4.3-सेकंड 0-टू प्रदान करता है। -60 मील प्रति घंटे त्वरण। गतिशील वायु निलंबन सड़क पर तैरने की भावना पैदा करता है, जो ऑल-व्हील स्टीयरिंग के साथ संयुक्त होने का अर्थ है कि यह बहुत ही सहज नौकायन है। मैं मारा गया हूँ।
‘थोड़ा ही काफी है‘ डिज़ाइन
सक्रिय शोर रद्द करने वाला सिस्टम केबिन को फुसफुसा-शांत बनाता है – यहां तक कि दरवाजे के कपड़े भी सड़क के शोर को कम करते हैं – इसलिए मैं अपने स्मार्टफोन को सेंटर कंसोल चार्जिंग पैड पर हाथ की पहुंच से बाहर छोड़ते हुए आसानी से अमेज़ॅन एलेक्सा को बुला सकता हूं। हालांकि एनएवी सिस्टम पूर्व-प्रोग्राम किया गया था, मेरे साथी के पास कुछ सेटिंग्स के माध्यम से एक त्वरित स्क्रॉल है – पहली बार टाइमर के रूप में, उनका कहना है कि वे उपयोग करने के लिए सहज महसूस करते हैं। उस दिन समूह के कुछ सदस्यों के विपरीत एक छोटे गोल चक्कर (उस पर एक पल में और अधिक) पर छूटे हुए निकास के लिए सहेजें, हम शहर में वापस अपना रास्ता खोजने के लिए कभी भी एक बीट नहीं छोड़ते हैं।
जबकि मोटरमार्गों पर यातायात मधुर था, शहर के करीब पहुंचते ही गति तेज हो गई। अंतिम समय में लेन में बदलाव और संकेतकों के शून्य उपयोग के लिए वैकल्पिक के साथ अधिक उन्मत्त – लेकिन यह वह जगह है जहां स्पोर्ट की ड्राइवर सहायता काम आई। हाइलाइट्स में अनुकूली क्रूज नियंत्रण (स्टॉप-एंड-गो सिटी ट्रैफिक में उत्कृष्ट), ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट और ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग शामिल हैं, हालांकि बाद वाला, शुक्र है, कभी सक्रिय नहीं हुआ। मैंने बाद में पढ़ा कि किसी अन्य ड्राइवर को आपकी लेन में अनुमति देना स्पेन में कमजोरी का संकेत माना जा सकता है। यह एक ऐसे व्यक्ति के कार्यों के लिए जिम्मेदार हो सकता है, जो मेरे एम -30 में आक्रामक रूप से विलय करने के बाद, कार के साथ बेतहाशा इशारों में चला गया। एक पुराने लैंड रोवर के पहिए के पीछे होने के कारण, मैंने मान लिया कि वह केवल ब्रांड के लिए अपने जुनून को व्यक्त कर रहा था और वापस लहराया।
और जब अच्छी तरह से चिह्नित राजमार्ग के अच्छे हिस्सों पर विस्तारित अवधि के लिए ड्राइविंग करते समय लेन-कीप सहायता एक सहायक स्वत: सुधार उपकरण हो सकता है, तो यह मध्य मैड्रिड में बड़े चौराहे पर बहुत कम उपयोग का था। प्रवेश करने पर, लेन के निशान गायब हो जाते हैं, जिससे वे वाइल्ड वेस्ट में सभी का स्वागत करते हैं। बेदाग, थोड़ा हिल गया लेकिन हड़कंप मच गया, मैं कुछ महिला रेंज रोवर टीम के सदस्यों को उनके काले लिनन के कपड़े और सफेद स्नीकर्स में जासूसी करता हूं और प्राडो के पीछे हमारे मिलन स्थल पर पार्क करता हूं।
स्पोर्ट ने पूरे दिन खूबसूरती से संभाला और दिन के अंत में संस्करण बार में एक प्री-डिनर ड्रिंक ड्राइव से बचने के लिए खुद को मानसिक रूप से थपथपाता है – सेंट्रल मैड्रिड के माध्यम से भीड़ के समय के दौरान, कम नहीं।
रेंज रोवर स्पोर्ट P530 पहला संस्करण
प्लग-इन पावर: आत्मकथा P510e PHEV
अगले दिन, Varesine Blue में रेंज रोवर PHEV का एक बेड़ा सटीक विकर्ण है, जो एडिशन MADRID के पिछले प्रवेश द्वार के बाहर खड़ा है। जबकि मेरा ड्राइव पार्टनर नाश्ते से नीचे उतरता है, मैं आशा करता हूं और चारों ओर देखता हूं – पहले की तरह, केबिन में सब कुछ उपयुक्त रूप से पॉश और पॉलिश लगता है। आंतरिक रंग पैलेट एक ही हाई-टच अल्ट्राफैब्रिक्स में रेवेन ब्लू और एबोनी का एक स्वादिष्ट संयोजन है। हालाँकि, आज की सवारी में बड़ा अंतर पावरट्रेन है। आत्मकथा P510e एक प्लग-इन हाइब्रिड संस्करण है जिसमें 32kWh बैटरी पैक के साथ 3-लीटर, पेट्रोल स्ट्रेट सिक्स है और 70 मील की इलेक्ट्रिक-ओनली रेंज का वादा करता है।
मैड्रिड के उत्तर-पश्चिम में Torrelodones की नगर पालिका की ओर जाने वाले N-VI मोटरवे पर अचानक आने से पहले हम शुरू करते हैं और Nav प्रणाली को होटल के आसपास की भूलभुलैया सड़कों के माध्यम से हमें कभी भी व्यापक और तेज़ चलने वाली सड़कों के माध्यम से मार्गदर्शन करने देते हैं। वहां से, हम एम-601 पर कूदते हैं – एक पहाड़ी सड़क जो चीड़ के पेड़ों से घिरी हुई है जो 6,102 फीट तक चढ़ती है। यह हमें नवसेराडा के सुंदर शहर और सिएरा नॉर्ट डी गुआडरमा में संरक्षित वैले डे ला बैरंका प्रकृति के प्रवेश द्वार तक ले जाता है – एक लोकप्रिय लंबी पैदल यात्रा स्थल और प्वेर्टो डी नवसेराडा स्की स्टेशन का घर। काठी के ऊपर, हमने PHEV को हेयरपिन और बैकसाइड पर स्विचबैक के उत्कृष्ट चयन पर रखा है जो अंततः कैस्टिले और लियोन के पड़ोसी क्षेत्र में सुनहरे घास के मैदानों और चरने वाले मवेशियों को रास्ता देता है। हम अवधि के लिए डिफ़ॉल्ट समानांतर हाइब्रिड मोड में रहे हैं, जो गैस और इलेक्ट्रिक को जोड़ती है और भरपूर ओम्फ और अच्छी चिकनी त्वरण प्रदान करती है।
ड्राइव के दौरान, हम मालिश करने वाली सीटों की भी कोशिश करते हैं और मेरा ड्राइव पार्टनर अपने iPhone को Apple CarPlay से जोड़ता है, हमारी खूबसूरत रोड ट्रिप के लिए एक इंप्रोमेप्टू प्लेलिस्ट को क्यूरेट करता है जो कि बेयॉन्से, सैम स्मिथ और स्वीडिश पॉप स्टार रॉबिन तक फैली हुई है। हम दोनों हेडरेस्ट स्पीकर और मेरिडियन साउंड सिस्टम की अच्छी गुणवत्ता से प्रभावित हैं। 502 हॉर्सपावर के साथ, PHEV 5.4 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ सकता है और इसकी शीर्ष गति 150 मील प्रति घंटे है। हालाँकि, कानूनी विचारों के साथ, हम उस खंड पर इसे चखने के करीब भी नहीं पहुँचते हैं – न ही मैड्रोना की ओर जाने वाले मोटरवे के अंतिम खंड और हमारे अगले पड़ाव पर: ऑफ-रोड कोर्स फिन्का एल्डीअल्लाना.
Finca Aldeallana . में ऑफ-रोडिंग
आसान ऑफ-रोडिंग
हम मुख्य सड़क से एक ट्रैक का अनुसरण करते हैं और झाड़ियों के बीच खड़े एक सज्जन को देखते हैं जो हमें रुकने के लिए संकेत देते हैं, जिसका अर्थ है कि रेंज रोवर के चुनौतीपूर्ण ऑफ-रोड कोर्स पर पीएचईवी की सर्व-विजेता क्षमताओं का परीक्षण करने का समय आ गया है। हाँ, ऑन-रोड टायरों के साथ। हमें टेरेन रिस्पांस सिस्टम के लिए निर्देशित किया गया है और निम्न मोड पर स्विच किया गया है। शुक्र है कि विशेषज्ञों की एक टीम संकीर्ण फाटकों, कई असंभव रूप से खड़ी ढलानों और एक पूरी तरह से बिना चरण वाली गाय के माध्यम से हमारा मार्गदर्शन करने के लिए मौजूद है। धूल से ढका हुआ मार्ग ऑफ-रोड ड्राइविंग मोड के लिए एक आदर्श परीक्षण साबित होता है, जिसमें नया एडेप्टिव ऑफ-रोड क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम भी शामिल है।
360-डिग्री कैमरे का मतलब था, कुछ हद तक अनावश्यक रूप से, कि मैं हर चट्टान को देख सकता था, हालांकि मैं विंडशील्ड से देखना बंद करने के लिए संघर्ष कर रहा था। कैमरे ने मेरी आंखों को बोनट के माध्यम से देखने और नीचे की सड़क को प्रकट करने के लिए प्रदान किया – या इस उदाहरण में ‘आसानी से कोणों को मापने के लिए वाहन की क्षमताओं को प्रदर्शित करने के लिए बनाया गया एक खड़ी धातु रैंप’ – जिसे हम समिट कर रहे थे। मेरा दिल कई खंडों के दौरान दौड़ गया, जिसमें उक्त खड़ी धातु रैंप के दूसरी तरफ फुट-ऑफ-द-ब्रेक वंश शामिल था।
शानदार फार्म लंच के बाद, रेंज रोवर की स्पेशल व्हीकल ऑपरेशंस यूनिट के प्यारे ग्लोबल सीनियर पीआर ऑफिसर टॉम हैरिसन ने हमें आंगन में खड़ी एक शानदार रेंज रोवर एसवी लॉन्ग व्हीलबेस (एलडब्ल्यूबी) के आसपास दिखाया। प्रसिद्ध शैम्पेन फ्रिज – Veuve Clicquot और वाटरफोर्ड बांसुरी की एक ठंडी बोतल के साथ पूरा – एक उपस्थिति बना, सिग्नेचर सूट एक्ज़ीक्यूटिव क्लास की पिछली सीटों को झुकाया गया और एयरलाइन-शैली की टेबल तैनात की गई। आइसी व्हाइट में ग्लॉस फिनिश बाहरी कोरिंथियन ब्रोंज कंट्रास्ट रूफ और कैरवे लेदर इंटीरियर के मुकाबले ओह-इतना स्वादिष्ट लग रहा था, लेकिन इस तरह के परिष्कृत रियर सीट पर्क्स के लिए लगभग $ 220,000 की शुरुआती कीमत के साथ यह एक रेंज है जो शायद ड्राइवर वाले लोगों के लिए सबसे उपयुक्त है।
वापस मैड्रिड
समूह में से कुछ ने मैड्रिड वापस ड्राइव करने का विकल्प चुना, हालांकि कई पत्रकारों ने, जिनमें मैं भी शामिल था, रेंज रोवर एसवी पी510ई इलेक्ट्रिक हाइब्रिड में चालक होने का विकल्प चुना। दो घंटे के माउंटेन पास रूट और ऑफ-रोड कोर्स के उत्साह के बाद, जब हम शहर की ओर अधिक सीधा रास्ता अपनाते हैं, तो इसमें बसना और ग्रामीण इलाकों को देखना बहुत अच्छा लगता है।
हमारे एसवी लुक-सी के दौरान, टॉम ने उल्लेख किया कि पीएचईवी का हाइब्रिड सिस्टम कम उत्सर्जन वाले क्षेत्रों में यात्रा के लिए ऊर्जा उपयोग को अनुकूलित करने के लिए उन्नत ई-क्षितिज नेविगेशन डेटा का उपयोग करता है। मैड्रिड में वर्तमान में दो विशेष कम उत्सर्जन संरक्षण क्षेत्र हैं – सेंट्रल डिस्ट्रिक्ट और प्लाजा एलिप्टिका – 2025 तक पूरे शहर को कम उत्सर्जन क्षेत्र बनने की योजना के साथ। वह यह देखने के लिए कहते हैं कि क्या हम पकड़ सकते हैं जब P510e को यह होश आता है और शुद्ध EV पर स्विच हो जाता है। तरीका। अफसोस की बात है कि, पहले संस्करण की तरह, मैं नोटिस करने में असफल रहा, सवारी निर्दोष महसूस करती है और इससे पहले कि मैं इसे जानता हूं, हम अचानक होटल से बाहर हो जाते हैं, और स्पा उपचार, रात के खाने के आरक्षण और संगरिया की बात होती है।
मैड्रिड संस्करण
रेंज रोवर स्टेटसाइड के साथ ऑफ-रोडिंग का अनुभव करने के इच्छुक किसी भी व्यक्ति को इनमें से किसी एक पर जाना चाहिए लैंड रोवर अनुभव केंद्र मैनचेस्टर, वरमोंट, एशविले, उत्तरी कैरोलिना, या कार्मेल, कैलिफ़ोर्निया में, जो पहली बार ऑफ-रोडर्स और लैंड रोवर मालिकों के लिए प्रवेश-स्तर और उन्नत ड्राइव कार्यक्रम पेश करते हैं, जो अपने पहियों को पाने के इच्छुक हैं – और संभवतः हंटर कुएं – मैला।
रेंज रोवर स्पोर्ट की शुरुआती कीमत 83,000 डॉलर, स्पोर्ट पीएचईवी 104,900 डॉलर और स्पोर्ट फर्स्ट एडिशन की कीमत 121,500 डॉलर है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि 2024 के लिए एक ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण की पुष्टि की गई है Landroverusa.com अधिक जानकारी के लिए।
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