कुछ साल पहले, कैप्टन विनोद एक साधारण कार्य के लिए पंजाब गए थे – वह एक बार एक जोड़े को उनके विवाह स्थल से हेलीकॉप्टर पर ले जा रहे थे। “यह था बिदाई (एक दुल्हन की अपने पैतृक घर से विदाई) जो पहले होती थी बाहर आया (पालकी) और फिर गाड़ियाँ आईं। अब, लोग समारोह के लिए निजी जेट और हेलिकॉप्टर किराए पर ले रहे हैं, ”59 वर्षीय भारतीय सैन्य दिग्गज कहते हैं, जो 17 वर्षों से बेंगलुरु स्थित गैर-अनुसूचित ब्रीज़ डिलीवरी प्रदाता ऑपरेटर डेक्कन चार्टर्स पर्सनल लिमिटेड के साथ एक औद्योगिक हेलीकॉप्टर पायलट रहे हैं।
कैप्टन विनोद | फ़ोटोग्राफ़ क्रेडिट स्कोर: विशेष एसोसिएशन
औद्योगिक वितरण संचालन में 8 से अधिक प्रकार के हेलीकॉप्टरों को उड़ाने के बाद, यह एकमात्र आनंद यात्रा नहीं है जिसे विनोद ने देखा है। “एक बार, एक सज्जन ने अपनी प्रेमिका को प्रपोज़ करने के लिए 30 मिनट के लिए एक विमान किराए पर लिया। निःसंदेह उन्होंने मुझे अपनी महिला से सकारात्मक उत्तर का आश्वासन दिया; मैं नहीं चाहता था कि कोई बीच हवा से कूद जाए,” वह अब तक उड़ाई गई सबसे अजीब उड़ानों में से एक को याद करते हुए हंसते हैं।
एक व्यक्ति अपने जीवनसाथी को ग्लाइडिंग लेते हुए उपहार दे रहा है | फ़ोटोग्राफ़ क्रेडिट स्कोर: पोवोज़नियुक
व्यक्तिगत, या गैर-अनुसूचित, ब्रीज़ डिलीवरी के उद्योग ने भारतीय गणराज्य के अत्यंत भव्य कारणों के प्रति आकर्षण को अटका दिया है, जो विशिष्टता और समय की बचत के बीच झूलता रहता है, हालाँकि व्यवसाय केवल लॉकडाउन के बाद ही फलना-फूलना शुरू हुआ। डीजीसीए (सिविल ग्लाइडिंग महानिदेशालय) की ऑनलाइन वेबसाइट पर एक नज़र डालने से पता चलता है कि 4 साल से अधिक पुराने एओपी (ब्रीज़ ऑपरेटर परमिट) के संग्रह में अप्रत्याशित वृद्धि हुई है। यहां पिछले कई वर्षों की गिरावट है: 1990 से 1999 तक 8 एओपी, 2000 से 2009 तक 28, 2010 से 2019 तक 39, और 2020 से जून 2024 तक 39 जारी किए गए हैं। पूरे गणराज्य में 114 गैर-अनुसूचित ऑपरेटर हैं। 10 जून, 2024 तक डीजीसीए के रिकॉर्ड पर भारत का। इसका मतलब है कि भारत गणराज्य के 36% गैर-अनुसूचित ऑपरेटरों के लिए एओपी बाद के 4 वर्षों के भीतर जारी किए गए हैं।
सचित वाधवा, बुकमायचार्टर्स के सह-संस्थापक और सीओओ | फ़ोटोग्राफ़ क्रेडिट स्कोर: विशेष एसोसिएशन
बुकमायचार्टर्स के सह-संस्थापक और सीओओ सचित वाधवा, एक संगठन जो चार्टर्ड-फ्लाइट एग्रीगेटर के रूप में कार्य करता है, कहते हैं, सीओवीआईडी महामारी से पहले, व्यवसाय में आदतन, ग्राहक खरीदार थे, जो चार्टर का चयन करते थे, जिसमें अनिवार्य रूप से कंपनी के घरों के घर के मालिक शामिल थे, राजनेता और बॉलीवुड हस्तियां, लेकिन उसके बाद एक नए तरह के खरीदारों की आमद देखी गई।
सफेद प्रतिक्रियाशील निजी जेट, प्रवेश द्वार लैंडिंग उपकरण और नीले आकाश और बादलों पर एक सीढ़ी | फ़ोटोग्राफ़ क्रेडिट स्कोर: विशेष एसोसिएशन
“ये अपने करियर के चरम पर पेशेवर थे – सीईओ से लेकर डॉक्टर और वकील तक। अधिकांश लोगों ने लॉकडाउन के दौरान चार्टर्ड उड़ानों का विकल्प चुना जब वाणिज्यिक, निर्धारित उड़ानें समाप्त हो गई थीं। कनेक्टिविटी, समयबद्धता और विशिष्टता, मुझे लगता है, निजी हवाई परिवहन सेवा उद्योग के मुख्य प्रेरक हैं, ”वह कहते हैं। सचित का दावा है कि उनकी कंपनी, जो 2015 से कार्यरत है, एक त्वरित कांस्टीट्यूशन बुकिंग प्लेटफॉर्म को डील करने वाली पहली कंपनी थी, जहां कोई भी व्यक्ति एंड-टू-एंड लेनदेन कर सकता था और एक निश्चित राशि का भुगतान करके अपने कांस्टीट्यूशन को लॉक कर सकता था। “हमने ऐसा इसलिए किया क्योंकि उस समय चार्टर स्पेस को लेकर ज्यादा जागरूकता नहीं थी। हमने एक खोज मंच बनाया जहां कोई भी लागत, टर्बोप्रॉप और मध्यम आकार के विमान के बीच अंतर, या बी200 और जी200 के बीच अंतर देख सकता है, और फिर निर्णय ले सकता है।क्या बजट आदि ने उन्हें चार्टर के विविध बेड़े में से चुनने की अनुमति दी,” वह बताते हैं।
एक निजी जेट के अंदर पैसों से भरे ब्रीफकेस के साथ यात्रियों का एक बड़ा और समृद्ध स्टाफ। | फ़ोटोग्राफ़ क्रेडिट स्कोर: हैल्बर्गमैन
चार्टर्ड-फ़्लाइट व्यवसाय में उभरी कई विशेषताओं में से, सचित एक ऐसी विशेषता बताते हैं जो पशु प्रशंसकों को आकर्षित कर सकती है। “शादी के चार्टर, निस्संदेह, टियर -1 और 2 शहरों में बढ़ रहे हैं क्योंकि वे बेहतर कनेक्टिविटी प्रदान करते हैं, उदाहरण के लिए, जैसलमेर जैसे शहरों के मामले में। इसके साथ ही डेस्टिनेशन वेडिंग भी एक चलन बन गई है। लेकिन हाल के दिनों में, हमने परिवारों को उनके पालतू जानवरों के साथ विदेश भेजा है। मेरा मानना है कि कई सार्वजनिक हवाई परिवहन सेवाएं एक निश्चित वजन के पालतू जानवरों को विमान में ले जाने की अनुमति देती हैं। लेकिन, जब गोल्डन रिट्रीवर्स या लैब्राडोर जैसे पालतू जानवरों की बात आती है, तो लोग चार्टर्ड उड़ानों का सहारा लेते हैं,” उन्होंने कहा।
हवाई जहाज़ पर पालतू जानवर | फ़ोटोग्राफ़ क्रेडिट स्कोर: ओल्गा ओवचारेंको
तिथि के अनुसार एक निजी विमान में विमानन की लागत प्रति दिन ₹1 लाख से ₹8 लाख के बीच हो सकती है, सचित का कहना है कि यह चुने गए विमान, गंतव्य की दूरी और उस तक पहुंचने में लगने वाले महीने पर निर्भर करता है। “यदि आप एक या डेढ़ घंटे की यात्रा चाहते हैं, जहां लागत चिंता का विषय है, आप तेजी से पहुंचना चाहते हैं और आपको बहुत अधिक सुविधाओं की आवश्यकता नहीं है, तो मैं हमारे हल्के जेट, सेसना सीजे 2 में से एक की सिफारिश करूंगा . यदि आप दो से चार घंटे की यात्रा पर विचार कर रहे हैं, तो आपको भोजन परोसने के लिए एक शौचालय और केबिन क्रू की आवश्यकता होगी, मैं हमारे मध्यम आकार के विमानों में से एक की सिफारिश करूंगा। हमारे पास ऐसे विमान भी हैं जो लंदन के लिए बिना रुके उड़ान भर सकते हैं। आवश्यकता, दूरी और यात्रा के समय के आधार पर विविध विकल्प मौजूद हैं। वास्तव में, तीन-चार वर्षों से, हम अंतरराष्ट्रीय चार्टर्ड उड़ानों के लिए आक्रामक रूप से समर्थन कर रहे हैं,” वह कहते हैं।
परिचारिका बोर्ड पर शैंपेन का एक गिलास लाती है | फोटोग्राफ क्रेडिट स्कोर: दामिर खाबिरोव
हालांकि एक हेलीकॉप्टर की कीमत जेट के बराबर नहीं होगी, लगभग सभी गैर-अनुसूचित वायु वितरण सेवाएं चुनावी मौसम के दौरान बुक की गई हैं, विनोद कहते हैं। “हालांकि हर राज्य सरकार के पास निजी जेट और हेलीकॉप्टरों का अपना बेड़ा है, लेकिन चुनाव के दौरान वे सभी बंद हो जाते हैं। ऐसा तब होता है जब अधिकांश राजनेता निजी जेट और कॉप्टर बुक करते हैं, कभी-कभी चुनाव से छह महीने पहले ही,” वह बताते हैं।
शानदार जेट विमान में परोसा गया रात्रिभोज | फ़ोटोग्राफ़ क्रेडिट स्कोर: angie7
स्टेटिस्टा, एक जर्मन ऑनलाइन प्लेटफॉर्म जो डेटा संचय और विज़ुअलाइज़ेशन में माहिर है, के अनुसार, 2020 में वैश्विक उद्योग जेट बाज़ार की उपयोगिता $24 बिलियन से अधिक थी। 2028 तक, इस बाज़ार की $37 बिलियन तक पहुँचने का अनुमान है।
राघव बेलवाडी, उद्योगपति और बहन विजया बेलवाडी के साथ एग्रीगेटर हाइप लक्ज़रियस के सह-संस्थापक और सीईओ | फ़ोटोग्राफ़ क्रेडिट स्कोर: विशेष एसोसिएशन
एग्रीगेटर हाइप लक्ज़रियस (2017 में शुरू हुआ, लेकिन दो साल पहले चार्टर्ड उड़ानों के उद्योग में कदम रखा) के संस्थापक-सीईओ राघव बेलवाडी अब इससे अधिक सहमत नहीं हो सकते हैं। “पहले, हमें महीने में पांच-छह कोटेशन मिलते थे। लेकिन, 2022 के अंत और 2023 की शुरुआत तक, हमें भारत में प्रति माह 100 कोटेशन मिलने लगे। क्षेत्र के आधार पर लाभ मार्जिन 1%-10% तक भिन्न हो सकता है। जबकि भारत 3-4% की सीएजीआर (चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर) से बढ़ रहा है, वैश्विक स्तर पर 2035 तक इसके 10% होने की उम्मीद है,” वे कहते हैं। भारत गणराज्य के 23 शहरों और यूनाइटेड किंगडम, अमेरिका, संयुक्त अरब अमीरात और यूरोप सहित 7 अंतरराष्ट्रीय स्थानों में परिचालन, हाइप लक्ज़री का दावा है कि उसके पास 20,000 से अधिक निजी जेट और 1,800 हेलीकॉप्टर हैं। “भारत में, हमारे पास लगभग 120 विमान और 10 हेलीकॉप्टर हैं। हमने भारत में छह गैर-अनुसूचित ट्रैवल ऑपरेटरों के साथ समझौता किया है,” वे कहते हैं।
दिनांक राघव ने मालदीव, दिल्ली और मुंबई को भारत में चार्टर्ड उड़ानों के लिए सरकारी मार्गों के रूप में सूचीबद्ध किया है, सचित निजी जेट यात्रियों को दो भागों में विभाजित करता है – उद्योग और मनोरंजन। “व्यापार के लिए उड़ान भरने वाले लोग आमतौर पर मुंबई से दिल्ली जाते हैं और इसके विपरीत। लेकिन, फुरसत के लिए, हम गोवा और अब केरल के लिए अधिकतम उड़ानें लेते हैं,” उन्होंने साझा किया।
पर्सनल जेट विमान की सीढ़ियों पर छोटी लड़की की स्थिति। | फ़ोटोग्राफ़ क्रेडिट स्कोर: एक्सट्रीम-फ़ोटोग्राफ़र
यह केवल हंसी-मजाक और पेंटिंग नहीं है। विनोद कहते हैं, महामारी के दौरान, गैर-अनुसूचित विमानों ने पूरे भारत में प्रत्यारोपण के लिए विमानन टीकों और अंगों की जिम्मेदारी संभाली। वह इसे अपनी प्रक्रिया का “सबसे संतोषजनक” हिस्सा बताते हैं।
निजी उड़ानें भी आपदा की स्थिति में तुरंत प्रतिक्रिया देने में सक्षम होंगी। रायपुर से एक टेलीफोन कॉल पर, जहां वह विमानन बीएसएफ हेलीकॉप्टरों के लिए तैनात हैं, विनोद को उत्तराखंड की पहाड़ियों में गोविंदघाट और घांघरिया के बीच हेमकुंड साहिब शटल की याद आती है। “लगभग डेढ़ साल पहले, मैंने ऊंचे पहाड़ों में फंसे पांच पर्यटकों को बचाने के लिए अपना AS350 उड़ाया था। तीन पुरुषों और दो महिलाओं ने 16,000 फीट की ऊंचाई पर ठंडे मौसम में रात बिताई थी।”
