राष्ट्रीय राजधानी के ग्रामीण और बाहरी हिस्सों में बेहतर अंतिम-मील कनेक्टिविटी और परिवहन सेवाओं की सुविधा के लिए, AAP के नेतृत्व वाली दिल्ली सरकार ने लगभग 2,300 नौ मीटर लंबी मिनी इलेक्ट्रिक बसें खरीदने की योजना बनाई है, जिन्हें “ग्रामीण फीडर” नाम दिया गया है।
एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी के अनुसार, कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड के माध्यम से बसों को FAME-II योजना के तहत लाया जाएगा। “दिल्ली ने अपने सार्वजनिक परिवहन बेड़े के लिए 6,300 इलेक्ट्रिक बसें खरीदने की योजना बनाई है, इनमें से 2,300 लो-फ्लोर बसें होंगी, जो ग्रामीण क्षेत्रों, गांवों और शहर के बाहरी हिस्सों में 172 मार्गों पर चलेंगी, जहां मानक बसों की आवृत्ति वर्तमान में है। सीमित, ”अधिकारी ने कहा।
वर्तमान में, शहर में लगभग 700 नौ मीटर लंबी बसें हैं जो 72 मार्गों पर चलती हैं। दिल्ली सरकार ने, कुछ साल पहले, मार्गों की संख्या, वर्तमान में चल रही बसों, अधिक बसों की आवश्यकता, मानक और लो-फ्लोर बसों के उपयोग, क्षेत्र, स्थान आदि का विश्लेषण करने के लिए एक मार्ग युक्तिकरण अध्ययन किया।
“अध्ययन में, यह पाया गया कि शहर के एक बड़े हिस्से, विशेष रूप से ग्रामीण, बाहरी और घनी आबादी वाले क्षेत्रों में, मानक बसों के बजाय अधिक मिनी बसों की आवश्यकता होती है। इस दिशा में, परिवहन विभाग, जिसने पहले दिल्ली के लिए 11,000 बसों की योजना बनाई थी, ने मानक बसों की संख्या को कम करने और 5 से 10 मिनट की आवृत्ति पर बस के साथ लोगों को पूरा करने के लिए लगभग 2,300 मिनी ई-बसें खरीदने का फैसला किया। एक आधिकारिक।
मार्ग युक्तिकरण अध्ययन के अनुसार, निम्न और मध्यम वर्ग के लोग बड़ी संख्या में मिनी बसों का उपयोग करते हैं। विभाग ने रूट रेशनलाइजेशन स्टडी को मंजूरी दे दी है और ट्रायल बेसिस 2 अक्टूबर से शुरू होगा।
ग्रामीण क्षेत्रों के अलावा, इन मिनी बसों को अंतिम मील कनेक्टिविटी और मेट्रो स्टेशनों पर तैनात किया जाएगा। एक अधिकारी ने कहा, “कुछ बसें मेट्रो स्टेशनों पर तैनात की जाएंगी जहां ई-रिक्शा और बस कनेक्टिविटी सीमित है और उन्हें मेट्रो फीडर कहा जाएगा।”
अधिकारियों ने कहा कि परिवहन विभाग ने सीईएसएल को 6,300 बसें खरीदने का अनुरोध भेजा है। “लगभग 4,000 बसों के लिए जल्द ही निविदाएं मंगाई जाएंगी। FAME II योजना के तहत सरकार अपने आप में चीटिंग करने के अलावा केंद्र से बसों के लिए सब्सिडी भी लेती है। दिल्ली सरकार बाद में चलने वाली लागत के लिए प्रति किलोमीटर के आधार पर बसों की डिलीवरी करने वाले निजी खिलाड़ियों को भुगतान करती है। यह आगे इलेक्ट्रिक बस डिपो और बसों को चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर सपोर्ट प्रदान करता है, ”अधिकारियों ने कहा।
अधिकारियों ने कहा कि उन्होंने सीईएसएल से जीसीसी/हाइब्रिड ड्राई लीज मोड पर लगभग 2,000 बसें और खरीदने का अनुरोध किया है ताकि वह इन बसों के संचालन के लिए अपने स्वयं के डीटीसी ड्राइवर और कंडक्टर रख सकें। ई-बसें जो वर्तमान में शहर में चलती हैं, उनमें डीटीसी कंडक्टर होते हैं लेकिन ड्राइवर रियायतग्राही द्वारा प्रदान किए जाते हैं।
वर्तमान में, दिल्ली ने अपने बेड़े में 250 ई-बसें जोड़ी हैं और 2023 में 1500 और बसें जोड़ी जाएंगी। दिल्ली सरकार का लक्ष्य केवल ई-बसों और सीएम को आगे बढ़ाना है। अरविंद केजरीवाल हाल ही में कहा था कि 2025 तक पूरे बेड़े का 80 फीसदी हिस्सा इलेक्ट्रिक हो जाएगा।
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