पुणे मेट्रो ने यात्री और ट्रेन सुरक्षा के लिए संचार आधारित ट्रेन नियंत्रण (सीबीटीसी) सिग्नलिंग सिस्टम स्थापित किया है। इस प्रणाली के साथ, हर दो मिनट में एक ट्रेन का संचालन करना और फिर भी प्रत्येक ट्रेन के बीच एक सुरक्षित दूरी बनाए रखना संभव होगा।
महाराष्ट्र मेट्रो रेल कॉरपोरेशन के प्रबंध निदेशक, बृजेश दीक्षित ने कहा, “सीबीटीसी प्रणाली में, ट्रेन की स्थिति, गति, स्थान, समय और अन्य महत्वपूर्ण जानकारी ट्रेन के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर द्वारा लगातार संचार और अद्यतन की जाएगी, ट्रेन नियंत्रण और प्रबंधन प्रणाली (टीसीएमएस) के साथ पटरियों पर चलने वाली अन्य ट्रेनों और रेडियो संचार के माध्यम से जोनल कंट्रोल सेंटर।
मेट्रो के एक अधिकारी ने कहा, ‘आगे चलने वाली ट्रेन और उसके पीछे चलने वाली ट्रेन को ट्रेन की सूचना लगातार मिलती रहेगी. इस तरह की विशेषताओं के परिणामस्वरूप, दो ट्रेनें कभी भी एक-दूसरे से संपर्क या टक्कर नहीं कर सकती हैं। अगर किसी कारण से कोई ट्रेन रुकती है, तो उसके पीछे की ट्रेन अपने आप सुरक्षित दूरी पर रुक जाएगी।”
ट्रैक के किनारे लगे रेडियो यूनिट के माध्यम से सभी ट्रेनों के जोनल कंट्रोल सेंटर और सभी ट्रेनों के टीसीएमएस सिस्टम को ट्रेन के सटीक स्थान के बारे में सूचित किया जाएगा।
अधिकारी ने कहा, “पुणे मेट्रो में सिग्नलिंग और ट्रेन नियंत्रण प्रणाली सॉफ्टवेयर आधारित होगी। इसके परीक्षण अंशांकन और वैधता के लिए वनाज़ और नाल स्टॉप सेक्शन में लो-स्पीड और हाई-स्पीड ट्रेन ट्रायल और मल्टीपल ट्रेन ट्रायल का काम किया जा रहा है। ट्रायल में एक साथ तीन ट्रेनें चलाई जाती हैं।”
ट्रायल का मकसद यह देखना है कि आगे और पीछे चलने वाली ट्रेनों को ट्रेन की जानकारी ठीक से ट्रांसमिट और रिसीव होती है या नहीं. अब तक किए गए परीक्षण संतोषजनक रहे हैं।
दीक्षित ने कहा, “सीबीटीसी का हाई-स्पीड ट्रेन ट्रायल पुणे मेट्रो को पूरा करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। कुछ महीनों में पुणे मेट्रो गरवारे कॉलेज और फुगेवाड़ी से सिविल कोर्ट तक चालू हो जाएगी। यात्रियों की सुरक्षा अत्यंत महत्वपूर्ण है और इसलिए पुणे मेट्रो के लिए सीबीटीसी और स्वचालित ट्रेन संचालन (एटीओ) सिस्टम को चुना गया है।
बॉक्स – सीबीटीसी सिग्नलिंग सिस्टम के लाभ:
1. यहां तक कि अगर ट्रेन हर दो मिनट में चलती है, तो भी अत्यधिक सुरक्षा सुनिश्चित करना संभव है।
2. अधिकतम संभव ट्रेनों के साथ मेट्रो प्रणाली का पूर्ण क्षमता उपयोग।
3. यात्री अपनी आगे की यात्रा की योजना बनाने के लिए सटीक ट्रेन स्थान और ट्रेन समय अपडेट प्राप्त कर सकते हैं।
4. ट्रेन नियंत्रण और प्रबंधन प्रणाली (टीसीएमएस) के साथ ट्रैक के किनारे स्थापित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) स्वचालित ट्रेन संचालन (एटीओ) के माध्यम से ट्रेनों की स्वचालित आवाजाही को सक्षम बनाएगी। इससे ट्रेन पूरी तरह से अपने आप चलेगी। ट्रेन के दरवाजे खोलने व बंद करने व अन्य मॉनिटरिंग का काम ट्रेन संचालक ही करेगा। ट्रेन को स्टार्ट करना, तेज करना और प्लेटफॉर्म पर निर्धारित स्थान पर रोकना सभी ऑटोमेटिक हो जाएंगे।
