देश के शीर्ष निर्यातकों के समूह ने गुरुवार को कहा कि इस साल भारत का माल निर्यात बढ़कर 500 अरब डॉलर तक पहुंच सकता है क्योंकि वैश्विक मांग में धीरे-धीरे सुधार हो रहा है और अच्छे मानसून की संभावना से कृषि उत्पादों के शिपमेंट पर अंकुश लग सकता है। पिछले वर्ष में 451.1 बिलियन डॉलर के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंचने के बाद 2023-24 में निर्यात गिरकर 437.1 बिलियन डॉलर हो गया था।
हालाँकि, लगातार लाल सागर संकट ने प्रमुख बाजारों में माल की शिपिंग की लागत और समय बढ़ा दिया है, जिससे धातु और वस्तुओं जैसे क्षेत्रों में पहले से ही कुछ ऑर्डर खो जाने से नुकसान होने लगा है। फेडरेशन ऑफ इंडियन एक्सपोर्टर्स ऑर्गनाइजेशन (FIEO) ने कहा कि देरी और शिपिंग की उच्च लागत के कारण अधिक ऑर्डर रद्द हो सकते हैं और वैश्विक बाजारों में भारत की प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त को नुकसान हो सकता है।
लंबे समुद्री मार्गों का उपयोग करने से डिलीवरी शेड्यूल बाधित हो रहा था और खराब होने वाले सामान खराब हो रहे थे, और निर्यातकों ने एयर कार्गो के रूप में सामान भेजने का विकल्प चुना था, जिसकी क्षमता सीमित थी, जिससे भारत से लेकर यूरोप तक के कुछ मार्गों पर लागत चार गुना तक बढ़ गई थी। FIEO के अध्यक्ष अश्विनी कुमार ने कहा, “लाल सागर संकट का समुद्री माल ढुलाई और हवाई माल ढुलाई दोनों पर महत्वपूर्ण नकारात्मक प्रभाव पड़ रहा है, जो बदले में भारतीय निर्यात को प्रभावित कर रहा है।”
निर्यातकों को प्रभावित करने वाले कुछ संरचनात्मक मुद्दों पर प्रकाश डालते हुए, FIEO प्रमुख ने कहा कि जबकि निर्यात सकल घरेलू उत्पाद में 20% से अधिक का योगदान देता है, शुद्ध बैंक ऋण में उनकी हिस्सेदारी अनुरूप नहीं थी। “बढ़ती मुद्रास्फीति, उच्च वस्तुओं की कीमतों और समुद्र के साथ-साथ हवाई माल ढुलाई में असामान्य वृद्धि के कारण ऋण की मांग बढ़ गई है, ”उन्होंने कहा, धीमी गति से उठान और लंबे पारगमन समय के कारण निर्यात भुगतान में भी देरी हो रही थी, इसलिए अधिक ऋण की आवश्यकता थी लंबी अवधि.
यह देखते हुए कि हाल के दिनों में निर्यातकों को दिए जाने वाले ऋण में लगातार गिरावट आई है, FIEO ने कहा कि RBI बैंकों के प्राथमिकता वाले क्षेत्र के ऋण के लिए मौजूदा 40% लक्ष्य के भीतर निर्यात ऋण के लिए एक उप-लक्ष्य निर्धारित करने पर विचार कर रहा है।
