बीवाईडी के नेतृत्व में चीनी वाहन निर्माता ऑस्ट्रेलियाई इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार में महत्वपूर्ण प्रगति कर रहे हैं, सरकारी प्रोत्साहन और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन की बढ़ती मांग सहित अनुकूल परिस्थितियों का लाभ उठा रहे हैं।
प्रधान मंत्री एंथनी अल्बानीज़ के तहत ऑस्ट्रेलियाई सरकार ने उत्सर्जन में कमी के प्रयासों के तहत ईवी अपनाने को सक्रिय रूप से बढ़ावा दिया है, जिसके परिणामस्वरूप ईवी की बिक्री में वृद्धि हुई है।
फ़ेडरल चैंबर ऑफ़ ऑटोमोटिव इंडस्ट्रीज के आंकड़ों के अनुसार, 2023 में ऑस्ट्रेलिया में नई कारों की बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी 7.2 प्रतिशत थी, जो पिछले वर्ष 3.1 प्रतिशत थी।
ऑस्ट्रेलिया में बीवाईडी के वितरक के मुख्य कार्यकारी डेविड स्मिथरमैन ने ईवी बाजार में बढ़ते अवसर पर प्रकाश डालते हुए कहा, “हमें अब मुख्यधारा के बाजार में आने की जरूरत है क्योंकि हमने शुरुआती अपनाने वालों और भावुक ईवी खरीदारों को बेच दिया है।”
BYD ने ऑस्ट्रेलिया में दो एसयूवी और एक पिकअप ट्रक पेश करके अपने उत्पाद लाइनअप का विस्तार करने की योजना बनाई है, जिसका लक्ष्य बाजार में और अधिक प्रवेश करना है।
इसके अतिरिक्त, कंपनी उबर जैसी कंपनियों को बेड़े की बिक्री पर ध्यान केंद्रित कर रही है और बढ़ती मांग को समायोजित करने के लिए अधिक डीलरशिप खोलने की योजना बना रही है।
चीनी राज्य के स्वामित्व वाली SAIC मोटर भी अपने एमजी ब्रांड के तहत तीन नए मॉडल लॉन्च करने के साथ ऑस्ट्रेलिया में अपनी उपस्थिति का विस्तार करने के लिए तैयार है, जिसमें प्लग-इन हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक रोडस्टर शामिल हैं।
यह कदम ऑस्ट्रेलियाई बाजार में निवेश करने वाले चीनी वाहन निर्माताओं की व्यापक प्रवृत्ति को दर्शाता है, जो संरक्षणवादी व्यापार बाधाओं की अनुपस्थिति और ईवी अपनाने के लिए सरकार के समर्थन से प्रेरित है।
चीनी ईवी निर्माताओं की राज्य सब्सिडी और साइबर सुरक्षा चिंताओं तक पहुंच के संबंध में अन्य बाजारों में तनाव के बावजूद, ऑस्ट्रेलियाई सरकार ने इसी तरह की आशंका व्यक्त नहीं की है।
बढ़ती प्रतिस्पर्धा के जवाब में, फोर्ड और टोयोटा जैसे मौजूदा वाहन निर्माता भी ईवी क्षेत्र में अपने प्रयास बढ़ा रहे हैं।
फोर्ड की ऑस्ट्रेलियाई बाजार में अधिक विद्युतीकृत वाहन पेश करने की योजना है, जबकि टोयोटा ने हाल ही में अपने मौजूदा हाइब्रिड लाइनअप के साथ अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार लॉन्च की है।
हालाँकि, चीनी ईवी निर्माताओं का उद्भव पारंपरिक वाहन निर्माताओं के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती है, विशेष रूप से वे जो गैसोलीन-इंजन वाहनों पर बहुत अधिक निर्भर हैं।
ऑस्ट्रेलियाई सरकार ने ईवी अपनाने को प्रोत्साहित करने के लिए विभिन्न उपाय लागू किए हैं, जिनमें ईवी खरीद के लिए कर छूट और राज्य स्तर पर उदार छूट शामिल हैं।
इन प्रोत्साहनों ने मार्क एडमसन और पीटर एले जैसे उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के लिए प्रोत्साहित किया है।
एडमसन, जिन्होंने सरकारी छूट और निर्माता छूट के माध्यम से अपनी BYD Atto 3 SUV पर महत्वपूर्ण छूट प्राप्त की, ने अपनी प्रेरणा व्यक्त की: “मुझे लगा कि क्यों न इसे आज़माया जाए? यह वास्तव में करने लायक है।”
दूसरी ओर, एली ने ईवी स्वामित्व के लागत-बचत लाभों पर प्रकाश डाला, विशेष रूप से गैसोलीन की बढ़ती कीमतों के सामने।
BYD ने ब्राज़ील में EV विनिर्माण संयंत्र का निर्माण शुरू किया
इस बीच, बीवाईडी ने बुधवार को पुष्टि की कि वह ब्राजील में एक विनिर्माण सुविधा का निर्माण शुरू करने जा रही है।
यह कॉम्प्लेक्स 2024 के अंत तक या 2025 की शुरुआत में चालू हो जाएगा।
150,000 इकाइयों की प्रारंभिक अनुमानित वार्षिक उत्पादन क्षमता के साथ, सुविधा अपने पहले चरण के दौरान डॉल्फिन हैचबैक, डॉल्फिन मिनी, सॉन्ग प्लस एसयूवी और युआन प्लस क्रॉसओवर जैसे विनिर्माण मॉडल पर ध्यान केंद्रित करेगी।
