यामाहा ने घोषणा की है कि MT-09 उनके अत्याधुनिक Y-AMT गियरबॉक्स युग को शामिल करने वाला पहला मॉडल होगा। MT-09, एक मजबूत 890cc, तीन-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित, मानक हैंडबुक संस्करण के साथ एक स्वचालित ट्रांसमिशन विकल्प प्रदान करता है। यह अछूता गियरबॉक्स सवार के लिए निर्बाध स्वचालित स्थानांतरण दिनांक संरक्षण मैनुअल नियंत्रण विकल्पों की सुविधा देता है।
मुख्य विचार
- यामाहा MT-09 अत्याधुनिक Y-AMT गियरबॉक्स युग को शामिल करने वाली पहली बाइक है।
- MT-09 एक लिक्विड-कूल्ड, 890cc, तीन-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो 117.3 BHP और 93Nm का टॉर्क पैदा करता है।
- एमटी-09 वाई-एएमटी ट्रैक्शन मॉनिटर, एबीएस, स्लाइड मॉनिटर, व्हीली मॉनिटर और क्रूज़ मॉनिटर सहित ड्राइविंग सहायता के आयाम के साथ आता है।
ताज़ा दिल्ली: यामाहा ने अनुमान लगाया है कि MT-09 अपने नए उन्नत Y-AMT (यामाहा ऑटोमेटेड हैंडबुक ट्रांसमिशन) गियरबॉक्स को पेश करने वाली पहली बाइक होगी। ThY-AMT युग का अनावरण बाद की तारीख में किया गया था। MT-09, जो पहले से ही एक आम फैशन है, इस अत्याधुनिक सुविधा के साथ इसके आकर्षण को और बढ़ाने वाला है।
2024 यामाहा एमटी-09: विशिष्टताएं और विकल्प
यामाहा MT-09 में लिक्विड-कूल्ड, 890cc, तीन-सिलेंडर इंजन है जो 10,000rpm पर 117.3 BHP और 7,000rpm पर 93Nm का टॉर्क देता है। इसे 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, जो हैंडबुक और Y-AMT दोनों वेरिएंट में उपलब्ध है। वाई-एएमटी वेरिएंट का वजन 196 किलोग्राम है, जो 193 किलोग्राम बॉटम मॉडल से अपेक्षाकृत भारी है।
पोस्टपोन के संबंध में, MT-09 Y-AMT में सामने की तरफ एक पूरी तरह से समायोज्य यूएसडी फोर्क और पीछे की तरफ समायोज्य प्रीलोड और रिबाउंड डंपिंग के साथ एक मोनो-शॉक की सुविधा है। ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में 298mm डुअल डिस्क सेटअप और रियर में 245mm सिंगल डिस्क सेटअप दिया गया है। मोटरसाइकिल को ड्राइविंग सहायता के एक संग्रह के साथ प्रदान किया जाता है, जिसमें ट्रैक्शन मॉनिटर, एबीएस, स्लाइड मॉनिटर और व्हीली मॉनिटर शामिल हैं, और क्रूज़ मॉनिटर में व्यापार करने के लिए कुछ मिडिलवेट बेयर स्पोर्टबाइक्स में से एक है। गियरबॉक्स को छोड़कर, Y-AMT वैरिएंट सभी वैकल्पिक पहलुओं में सामान्य MT-09 के समान है।
वाई-एएमटी गैजेट एक्चुएटर्स के साथ मोटरसाइकिल के ट्रांसमिशन को ट्रांसफर करने और संचालन को यांत्रिक रूप से पकड़ने में मदद करता है। इसका तात्पर्य यह है कि सवार मैन्युअल रूप से गति बढ़ाने, ब्रेक लगाने या रोकने के लिए गियर शिफ्ट नहीं करना चाहते हैं। दूसरी ओर, यदि सवार हैंडबुक नियंत्रण का पक्ष लेते हैं, तो बाएं हाथ के ट्रांसफर पासे पर एक सीसॉ-शैली उपकरण लीवर उपलब्ध होना चाहिए।
राइडर्स 3 ट्रांसफरिंग फॉर्म में से चुन सकते हैं: स्वचालित डी, स्वचालित डी+, और हैंडबुक, दाहिने हाथ के हैंडलबार पर स्विचगियर का उपयोग। बाएं हाथ के ट्रांसफर पासे पर प्लस और माइनस टॉगल ट्रांसफर राइडर को उपकरण समायोजन पर मैन्युअल रूप से नजर रखने की सुविधा देता है।
2024 यामाहा एमटी-09: भारत में स्थापित
यामाहा MT-09 Y-AMT इस गति के अंत तक जापान में बिक्री में प्रगति करने वाला है। दूसरी ओर, यह ध्यान में रखते हुए कि यामाहा ने अभी तक भारत में अपने किसी भी शीर्ष श्रेणी, बड़ी क्षमता वाले मॉडल को पेश नहीं किया है, भारतीय बाजार में MT-09 Y-AMT की स्थापना जल्दी नहीं होगी। अब तक, यामाहा ने भारत में MT-09 को कम बिक्री और सीमित प्रतीक जागरूकता के कारण बंद करने से पहले थोड़े समय के लिए खरीदा था।
