टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने पहले स्वीकार किया है कि HW3 वाहन प्रमुख हार्डवेयर अपग्रेड के बिना पूर्ण स्व-ड्राइविंग क्षमताओं को वितरित करने में सक्षम नहीं होंगे।
टेस्ला अचानक चीन में “पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग” (एफएसडी) पैकेज के अपने नि: शुल्क परीक्षण को रोक दिया है, जो कि सोफटोनिक के अनुसार उन्नत ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) के लिए सॉफ्टवेयर अपडेट पर सख्त सरकार के नियमों का पालन करता है।
कंपनी ने अपने नवीनतम हार्डवेयर 4.0 (HW4) के साथ कारों के लिए पिछले महीने FSD पैकेज लॉन्च किया था, जिससे मालिकों को एक ओवर-द-एयर अपडेट के माध्यम से इसे आज़माने के लिए प्रोत्साहित करने की उम्मीद थी। हालांकि, नए नियमों के कारण अब रोलआउट को रोक दिया गया है।
टेस्ला HW3 और HW4 के लिए अनुमोदन प्राप्त करने पर काम करता है
चीन के लिए टेस्ला के उपाध्यक्ष, ग्रेस ताओ, ने वीबो पर अपडेट साझा किया, ग्राहकों को उनके समर्थन के लिए धन्यवाद दिया। उसने समझाया कि सरकार को अब किसी भी सॉफ्टवेयर अपडेट किए जाने से पहले विस्तृत तकनीकी जानकारी की आवश्यकता होती है।
नए नियमों को, “इंटेलिजेंट कनेक्टेड वाहन उत्पादों के एक्सेस, रिकॉल और ऑनलाइन सॉफ़्टवेयर अपग्रेड के प्रबंधन को और मजबूत करने पर नोटिस कहा जाता है,” मांग है कि कार निर्माता सेल्फ-ड्राइविंग सुविधाओं से जुड़ी किसी भी घटना की रिपोर्ट करते हैं। ये नियम भी सॉफ्टवेयर से संबंधित रिकॉल के लिए प्रक्रिया को कसते हैं, जिससे ड्राइवरों के लिए उच्च सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करता है।
इन चुनौतियों के बावजूद, TAO ने पुष्टि की कि टेस्ला सक्रिय रूप से हार्डवेयर 3.0 (HW3) और HW4 दोनों के लिए नियामक अनुमोदन प्राप्त करने के लिए काम कर रहा है। एक बार अनुमोदित होने के बाद, जितनी जल्दी हो सके ग्राहकों को अपडेट भेजा जाएगा।
पूर्ण स्वायत्तता के लिए आवश्यक हार्डवेयर अपग्रेड
एलोन मस्क ने हाल ही में स्वीकार किया कि HW3 वाहन मानव पर्यवेक्षण के बिना पूरी तरह से स्वायत्त ड्राइविंग प्राप्त करने में सक्षम नहीं हैं। उन्होंने कहा कि आत्म-ड्राइविंग क्षमता के उस स्तर तक पहुंचने के लिए महत्वपूर्ण हार्डवेयर अपग्रेड आवश्यक होगा।
जैसा कि टेस्ला इन नियामक परिवर्तनों को नेविगेट करता है, कंपनी बढ़ते चीनी बाजार में सुरक्षा, पारदर्शिता और अनुपालन के लिए प्रतिबद्ध है।
