आयातित वाहनों पर टैरिफ ने गुरुवार को प्रभावी किया, एक नीति जो राष्ट्रपति ट्रम्प ने कहा कि संयुक्त राज्य अमेरिका में निवेश और नौकरियों को बढ़ावा देगा, लेकिन विश्लेषकों का कहना है कि हजारों डॉलर की नई कारों की कीमतें बढ़ाएगी।
25 प्रतिशत कर्तव्य संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर इकट्ठे सभी कारों पर लागू होता है। 3 मई से, टैरिफ आयातित ऑटो पार्ट्स पर भी लागू होगा, जो घरेलू रूप से और साथ ही ऑटो मरम्मत के लिए इकट्ठी कारों की लागत को जोड़ देगा।
मेक्सिको या कनाडा में बनी कारों के लिए आंशिक छूट होगी जो उन देशों के साथ मुक्त व्यापार समझौतों की शर्तों को पूरा करती हैं। कार निर्माताओं को इंजन, प्रसारण या बैटरी जैसे कुछ हिस्सों पर कर्तव्यों का भुगतान नहीं करना होगा जो संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाए गए थे और बाद में मैक्सिकन या कनाडाई कारखानों में कारों में स्थापित किए गए थे।
यह प्रावधान शेवरले इक्विनॉक्स इलेक्ट्रिक वाहन जैसे वाहनों पर प्रभाव को कम करेगा, जो मेक्सिको में इकट्ठा किया गया है, लेकिन इसमें एक बैटरी पैक और संयुक्त राज्य अमेरिका में बने अन्य घटक शामिल हैं। जनरल मोटर्स विदेश में बनाई गई कार के हिस्से पर केवल एक टैरिफ का भुगतान करेंगे।
इसी समय, भागों पर कर्तव्य मिशिगन, टेनेसी, ओहियो या अन्य राज्यों में बनाई गई कारों की लागत को बढ़ाएगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि अमेरिकी कारखानों से बाहर निकलने वाली अधिकांश कारों में विदेशों में बने घटक होते हैं, अक्सर वाहन की आधी से अधिक लागत होती है।
नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, उदाहरण के लिए, अलबामा में बनी कुछ मर्सिडीज-बेंज कारों के मूल्य का लगभग 90 प्रतिशत मूल्य है।
व्यक्तिगत वाहनों पर टैरिफ का प्रभाव व्यापक रूप से भिन्न होगा। टेक्सास और कैलिफ़ोर्निया में बनाई गई टेस्ला मॉडल वाई जैसी कारों, या अलबामा में बनी होंडा पासपोर्ट में, यूएस-निर्मित भागों का उच्च प्रतिशत है और वे कम टैरिफ का भुगतान करेंगे।
टैरिफ विदेशों में निर्मित कारों पर सबसे अधिक होंगे, जैसे कि जापान में बने टोयोटा प्रियस या जर्मनी में बनी पोर्श स्पोर्ट्स कारें।
यहां तक कि जो लोग नई कार नहीं खरीदते हैं, उन्हें टैरिफ से टकराया जाएगा क्योंकि वे टायर, ब्रेक पैड और तेल फिल्टर जैसे भागों के लिए अधिक भुगतान करेंगे।
ऑटो मरम्मत और रखरखाव की दुकानों की एक श्रृंखला वर्जीनिया टायर और ऑटो के सह-मुख्य कार्यकारी माइकल होम्स ने कहा कि वह और उनके आपूर्तिकर्ता शुरू में अधिकांश बढ़ी हुई लागत को अवशोषित करने की कोशिश करेंगे।
“यह टिकाऊ नहीं है,” श्री होम्स ने कहा। “यह सोचने के लिए जादुई सोच है कि व्यवसाय इस पर पास नहीं होंगे।”
विश्लेषकों ने कहा कि ऑटो टैरिफ समय के साथ इस्तेमाल की गई कारों के लिए कीमतों को भी बढ़ा सकते हैं, विश्लेषकों ने कहा कि उन वाहनों की मांग में वृद्धि हुई है क्योंकि नए कई खरीदारों के लिए अप्रभावी हो जाते हैं। बीमा प्रीमियम भी बढ़ सकता है क्योंकि मरम्मत में अधिक खर्च होगा।
