यहां टाटा मोटर्स की विस्तृत रिपोर्ट का एक संक्षिप्त और सटीक सारांश दिया गया है
टाटा मोटर्स की ईवी रणनीति को झटका, लेकिन भविष्य की तैयारी जारी
टाटा मोटर्स की ईवी बिक्री FY25 में घटकर 57,616 रह गई, पिछले साल के 64,530 से नीचे। कंपनी ने इसकी वजह फ्लीट बिक्री में गिरावट और FAME-II सब्सिडी खत्म होने को बताया। हालांकि, सिएरा और हैरियर ईवी जैसे नए मॉडल्स के साथ ईवी पोर्टफोलियो मजबूत करने पर जोर बना हुआ है।
मार्केट शेयर घटकर 55.4% हो गया, पर टाटा अब भी लीड में है। सीएनजी में 25% और ईवी में 11% की पैठ रही।
वित्तीय स्थिति और CV प्रदर्शन
कंपनी ने FY25 में शुद्ध नकद सकारात्मक स्थिति पाई, ऑटो फ्री कैश फ्लो ₹22.4K करोड़ रहा। सीवी सेगमेंट में 37% मार्केट शेयर और लाभप्रदता में ऐतिहासिक सुधार हुआ।
PV और EV डिवीजन का प्रस्तावित डिमर्जर
6 मई को शेयरहोल्डर अप्रूवल मिलने के बाद, NCLT क्लीयरेंस की प्रतीक्षा है। विभाजन की अनुमानित तारीखें – 1 जुलाई (अपॉइंटमेंट) और 1 अक्टूबर (इफेक्टिव)।
JLR (जगुआर लैंड रोवर) और FTA प्रभाव
UK-India FTA के तहत जेएलआर को लाभ मिलेगा, खासकर EVs के लिए टैरिफ में बड़ी कटौती से। हालांकि, CKD मॉडल्स पहले से भारत में असेंबल हो रहे हैं, वे अप्रभावित रहेंगे। अमेरिका में टैरिफ के चलते लैंड रोवर डिफेंडर की बिक्री प्रभावित हुई है, पर कंपनी समाधान की तलाश में है।
भविष्य की योजना
टाटा मोटर्स का £18 बिलियन का 5-वर्षीय निवेश प्लान बरकरार है, जिसे ऑपरेशनल कैश फ्लो से फंड किया जाएगा। कंपनी वैश्विक व्यापार परिवर्तनों का मूल्यांकन जारी रखेगी।
