कज़ाख कच्चे तेल के लाखों बैरल ढोने वाले तेल टैंकरों को काला सागर छोड़ने से वैश्विक बाजारों तक पहुँचने से रोका जा रहा है, तुर्की के एक कदम के बाद प्रमाण पर जोर देने के लिए कि वे ठीक से बीमाकृत हैं।
अंकारा में सरकार इस बात पर जोर दे रही है कि जहाजों के पास उनके बीमाकर्ता का एक पत्र है जो तुर्की के जल में कवर की गारंटी देता है – ऐसा कुछ होना अभी बाकी है। यह कदम यूरोपीय संघ और ब्रिटेन के प्रतिबंधों का पालन करता है जो केवल रूसी क्रूड ले जाने वाले जहाजों के बीमा की अनुमति देता है यदि बोर्ड पर तेल 60 डॉलर प्रति बैरल या उससे कम पर खरीदा जाता है।
नतीजा यह है कि 18 मिलियन बैरल कच्चा तेल रखने वाले कम से कम 20 वाहक कई दिनों से बोस्फोरस और डार्डानेल्स शिपिंग जलडमरूमध्य से गुजरने का इंतजार कर रहे हैं। सभी बारों में बोर्ड पर कजाकिस्तान से कार्गो हैं और एक स्थानीय बंदरगाह एजेंट की रिपोर्ट में कहा गया है कि जहाज़ अपनी बीमा स्थिति के स्पष्टीकरण की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
सोमवार तक, फैल और टकराव सहित जोखिमों के खिलाफ कवर के प्रदाताओं ने कहा कि तुर्की जिन पत्रों की मांग कर रहा है, उन्हें फिलहाल प्रकाशित नहीं किया जा सकता है और न ही किया जाना चाहिए। यूएस और यूके सरकारें तुर्की के अधिकारियों पर उनके दृष्टिकोण पर पुनर्विचार करने के लिए दबाव डाल रही थीं और बीमाकर्ता अभी भी अनुरोध को स्वीकार कर सकते हैं।
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रूसी पर जी-7 कैप तेल की कीमतें, पिछले सप्ताह निर्धारित, केवल यूरोपीय फर्मों को रूसी कच्चे तेल के परिवहन वाले टैंकरों का बीमा करने की अनुमति देता है यदि कार्गो $ 60 प्रति बैरल या उससे कम पर खरीदे गए थे। उस प्रमाण के बिना, जाँच का पारंपरिक तरीका – बीमाकर्ताओं की वेबसाइटों पर – अब तुर्की के अधिकारियों के लिए पर्याप्त नहीं है।
इंतज़ार कर रहे टैंकर दुनिया भर में नौकायन कर रहे हैं – पूर्व में दक्षिण कोरिया और भारत से, पश्चिम में पनामा तक। लेकिन अधिकांश यूरोप के लिए नियत हैं, जिसने लगभग सभी रूसी कच्चे तेल की समुद्री खरीद पर प्रतिबंध लगा दिया है, लेकिन रूस के काला सागर तट पर एक टर्मिनल से कज़ाख ग्रेड के आयात की अनुमति देता है।
प्रतीक्षारत टैंकरों में से उन्नीस कजाकिस्तान के सीपीसी क्रूड का माल ले जा रहे हैं। दूसरे में लगभग 1 मिलियन बैरल रूसी यूराल भारत के लिए नियत हैं, पोर्ट एजेंट रिपोर्ट और ब्लूमबर्ग शो द्वारा मॉनिटर किए गए पोत ट्रैकिंग डेटा।
व्यवहार में, कज़ाख तेल प्रतिबंधों के अधीन नहीं होना चाहिए, लेकिन तथ्य यह है कि रूसी बंदरगाह से छोड़े गए जहाजों ने अंकारा में अपनी बीमा स्थिति की पुष्टि करने में चिंता में योगदान दिया हो सकता है। समान रूप से, बीमाकर्ता कार्गो के लिए पत्र लिखने की मिसाल पर झुक सकते हैं जो प्रतिबंधों के अधीन नहीं हैं।
मार्ग का इंतजार कर रहे एकमात्र रूसी क्रूड टैंकर को बुधवार से डार्डानेल्स के उत्तरी प्रवेश द्वार के पास मारमारा सागर में लंगर डाला गया है।
नोवोरोसिस्क के बंदरगाह से यूराल और साइबेरियन लाइट क्रूड का शिपमेंट वैसे भी निम्न स्तर पर चल रहा है, सप्ताह में 2 दिसंबर तक केवल तीन कार्गो लोड किए गए हैं। इससे यह निर्धारित करना मुश्किल हो जाता है कि तुर्की के रुख से रूसी प्रवाह भी बाधित होगा या नहीं। या सिर्फ कजाकिस्तान का।
लंदन में बाल्टिक एक्सचेंज के अनुसार, काला सागर से भूमध्य सागर तक नौकायन करने वाले जहाजों की कमाई मंगलवार को 7% बढ़कर 153,000 डॉलर प्रति दिन हो गई।
फरवरी में यूक्रेन पर रूसी सैनिकों के आक्रमण के बाद से कजाकिस्तान के कच्चे तेल के खरीदारों को कई बाधाओं का सामना करना पड़ा है। तूफान से हुई क्षति, एक बिना फटे विश्व युद्ध 2 समुद्री खदान की खोज, अदालत द्वारा लगाए गए 90-दिवसीय बंदरगाह बंद होने का खतरा और दो तीन लोडिंग प्लवों में उछाल वाले टैंकों में रिसाव ने मार्च से निर्यात टर्मिनल को नुकसान पहुंचाया है।
