फ्रेटेली अप्रिया/
परिवर्तन की अवधारणा सक्रिय प्रक्रिया में रहती है – बातचीत दृष्टि बन जाती है, दृष्टि अवधारणा बन जाती है, और अंततः – यदि अवधारणा, दृष्टि और बातचीत की अनूठी विरासत है – तो उत्पाद अतीत और वर्तमान, मिशन और दृष्टि का संयोजन बन जाता है। फिर, यह एक नए विचार, एक नए जीवन में रूपांतरित हो जाता है।
नवीनतम, परिवर्तनकारी विचारों में से एक नौकायन में है – एक जो अतीत से चलता है, जैसा कि उन्होंने इतालवी मछली पकड़ने की नाव बनाई, जिसे गोज़ो कहा जाता है – वर्तमान में – जहां वे कई आकार की लक्जरी नौकाएं बनाते हैं। परिवर्तन एक कंपनी से आता है, फ्रेटेली अप्रिया, जो 1890 से व्यवसाय में है, जिसकी स्थापना Cataldo Aprea ने की थी। तब से, कंपनी ने नेपल्स की खाड़ी पर मरीना ग्रांडे, सोरेंटो, इटली में मूल शिपयार्ड से गोज़ो नौकाओं – इतालवी मछली पकड़ने के जहाजों का उत्पादन किया है। 1890 से, फ्रैटली अप्रिया, जिसका अर्थ है अप्रिया बंधु, गोज़ो और अन्य जहाजों का उत्पादन कर रहे हैं। वर्तमान में, और इसकी छठी पीढ़ी में, एंटोनिनो और फ्रांसेस्को एपरिया अभी भी अपने पिता, जियोवानी के साथ इन जहाजों को हाथ से तैयार करते हैं; उसके तीन भाई, कैटाल्डो, गेटानो और एंटोनियो; और शिल्पकारों की उनकी बहु-पीढ़ी की टीम, सभी मूल कैटाल्डो के समुद्री जीन को ले जा रहे हैं।
फ्रेटेली अप्रिया
फ्रेटेली अप्रिया
लेकिन अब, इस दिन और उम्र में, एक परिवर्तन हुआ है क्योंकि वे इतालवी मछली पकड़ने की नाव की स्थिति से एक नए हस्तनिर्मित इतालवी नौका प्रतिष्ठा में चले गए हैं, कुछ साल पहले शुरू हुआ था। और इसकी अवधारणा छोटे अप्रिया भाइयों में से एक, माइकल सिनाकोला नामक एक अमेरिकी, जो अब कंपनी के सीईओ हैं, के एक मित्र ने तैयार की थी। फ्रेटेली अप्रिया का यूएसए डिवीजन; पाम बीच में नहीं, या न्यूपोर्ट में नहीं, बल्कि बॉयन सिटी, मिशिगन में, दो प्रमुख ग्रेट झीलों के संगम के पास: मिशिगन झील और ह्यूरन झील।
मिस्टर सिनाकोला पोषण से नाविक नहीं है, बल्कि एक झील है – वह मिशिगन झील के पास पला-बढ़ा है, और मिशिगन झील और ह्यूरन झील दोनों की झीलों की संस्कृतियों को अच्छी तरह से जानता था। वह मिशिगन क्षेत्र में निर्मित कई नाव और नौका कंपनियों को भी जानता था: क्रिस क्राफ्ट, क्रेस्ट मरीन, टियारा याच; और नाव और उनसे जुड़ी यॉट कलेक्टर संस्कृतियों की जरूरतों और चाहतों को अच्छी तरह से जानता था। वह यह भी जानता था कि Fratelli Aprea Gozzo के पास क्लासिक गोज़ो इतालवी मछली पकड़ने के जहाज से खुद को एक नए जीवन रूप में बदलने के लिए डीएनए था: एक हस्तनिर्मित इतालवी नौका: 21 वीं सदी के नए अनुभव-आधारित खरीदार के लिए एक नया विचार।
Fratelli Aprea – 36 फुट याच
हाल ही में, जस्ट लक्स मिस्टर सिनाकोला के साथ बातचीत कर रहा था, और इस बारे में अधिक सीखा कि कैसे फ्रेटेली अप्रिया अतीत नए नौकायन वर्तमान को सूचित करता है, क्योंकि फ्रेटेली अप्रिया नई अमेरिकी जड़ें बनाता है।
JustLuxe: सबसे पहले, आपने Fratelli Aprea Gozzo में ऐसे कौन से गुण देखे जिन्हें आप एक हस्तनिर्मित, कलात्मक नौका में तब्दील होते हुए भी देख सकते थे?
श्री सिनाकोला: मुझे एहसास है, और लंबे समय से है, कि फ्रेटेली एप्रिया नावें पानी के अंदर और बाहर अपने स्वयं के व्यक्तित्व को लेती हैं। वे जीवित संस्थाएं हैं, जो नावों का निर्माण करने वाले कारीगरों के जुनून और कड़ी मेहनत को व्यक्त करती हैं। सागौन और महोगनी बर्तन के शरीर और आत्मा में बदल जाते हैं। तो डीएनए – जिसमें इतालवी विरासत और गोज़ो नाव का मूल्य शामिल था – पहले से ही था। प्रक्रिया – मौजूदा डीएनए से एक नया जीवन बनाना – उतना मुश्किल नहीं था जितना कि फ्रेटेली अप्रिया डीएनए वहां नहीं होता।
JustLuxe: आपके अनुभव में, Fratelli Aprea द्वारा निर्मित छोटी याच और बड़ी मेगा याच के बीच वास्तविक अंतर क्या है?
श्री सिनाकोला: जब मैं सोरेंटो में फ्रेटेली अप्रिया शिपयार्ड में था, तब मैंने इस विभेदक को मेरे सामने खेलते देखा! एक धनी अंग्रेज व्यवसायी और उसके दोस्त उसकी मेगा यॉट पर बंदरगाह में आ गए और फ्रेटेली अप्रिया शिपयार्ड देखना चाहते थे। वह छोटी नौकाओं को देखना चाहता था – और किसी तरह, मुझे याद नहीं आया कि उसने क्या कहा था, लेकिन उसका अनुमान था कि वह समुद्र, लहरों, खारे हवा के स्वाद के साथ अपने मेगा यॉट की तुलना में अधिक व्यक्तिगत अनुभव चाहता था। उन्होंने निजी इस्तेमाल के लिए एक छोटी Fratelli Aprea यॉट खरीदी। मैं यह नहीं भूला हूं कि – बड़ा हमेशा बेहतर प्रदान नहीं करता है – विशेष रूप से नौकायन के साथ अधिक कामुक अनुभव के संबंध में।
JustLuxe: Fratelli Aprea वाहिकाओं के अन्य कौन से पहलू आपकी शब्दावली में परिभाषित करते हैं, एक उत्पाद जिसका आंतरिक मूल्य है?
श्री सिनाकोला – हमारे पास एक कस्टम पदचिह्न है – हमारे पास कोई उत्पादन मॉडल नहीं है। हमारी नावों में और उस पर सब कुछ रिवाज है, जिसका अनिवार्य रूप से मतलब नाव है और बाकी सब हस्तनिर्मित, कारीगर आधारित है, जो खरीदार की जरूरतों और चाहतों की पूर्ति से जुड़ा है। Aprea शिपयार्ड ग्राहकों के लिए गतिशीलता और अभिगम्यता आवश्यकताओं के साथ कई जहाजों को बनाना और बनाना जारी रखता है।
फ्रेटेली अप्रिया
और जहां तक कस्टम इंटीरियर डिजाइन का सवाल है, हमारे डेक और हमारे सभी जंगल अनाज से मेल खाते हैं – आमतौर पर सागौन, चेरी और ओक। इस तरह के पदचिह्न भी नौका की उपस्थिति और आवाज को परिभाषित करते हैं। हमारे यॉट का आकार 26′ से 50′ तक है। अंत में, जैसा कि मैंने पहले अनुमान लगाया था, ये नौका मालिक को पानी के करीब होने की अनुमति देती है चाहे वह झील हो या समुद्र, और, क्योंकि यह प्रथा है, जहाज को वास्तव में मालिक का विस्तार माना जाता है। महान जैक कौस्टौ ने एक बार कहा था, “समुद्र, एक बार अपना जादू डालने के बाद, हमेशा के लिए अपने आश्चर्य के जाल में रहता है।”
मैं अक्सर आश्चर्य के उस जाल के बारे में सोचता हूं, क्योंकि हमारे जहाज मालिकों को, जब वे समुद्र या झील पर होते हैं, अनुभवात्मक अंतरंगता और यहां तक कि पानी से लगाव के संदर्भ में नौकायन का अनुभव करने की अनुमति देते हैं। मेरे विचार में, यह एक दुर्लभ, परिवर्तनकारी अनुभव है, जो इटालियंस के लिए जाना जाता है, और जल्द ही अमेरिकियों के लिए भी जाना जाएगा।
फ्रेटेली अप्रिया
Fratelli Aprea Yacht डेक पर कारीगर वुडवर्क।
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