मंदिरों, फ्लाईओवर और विश्वविद्यालयों को जमीन छोड़ने के लिए शहर के रूप में डबल-डेकर इनोवेशन के साथ 44.8-किमी ऑरेंज लाइन के लिए तैयार किया गया है।
बेंगलुरु का बहुप्रतीक्षित नम्मा मेट्रो चरण 3 अंत में आगे बढ़ रहा है, लेकिन शहर को हिलाए बिना नहीं।
44.8 किलोमीटर की नारंगी रेखा बाहरी रिंग रोड (ORR) के पश्चिमी भाग से होकर फैलेगी और मगडी रोड की ओर बढ़ेगी।
यह प्रमुख विकास 30 नए स्टेशनों को जोड़ देगा और डेक्कन हेराल्ड के अनुसार, 2029 तक शहर के कुल मेट्रो नेटवर्क को 222.2 किमी तक पहुंचाएगा।
कौन जमीन दे रहा है?
नए ट्रैक्स और बुनियादी ढांचे के लिए जगह बनाने के लिए, कई प्रमुख प्रतिष्ठान अपनी भूमि का हिस्सा खो देंगे। इनमें प्रतिष्ठित बनशांकरी मंदिर, पीईएस विश्वविद्यालय, बीएमटीसी का बस डिपो और यहां तक कि होसकेरेहल्ली में एक दफन मैदान शामिल हैं।
जेपी नगर के प्रसिद्ध डेल्मिया फ्लाईओवर को भी ध्वस्त कर दिया जाएगा, और ओआरआर के साथ अन्य फ्लाईओवर को एक डबल-डेक संरचना में बदल दिया जाएगा।
कितनी जमीन की जरूरत है?
डबल-डेक फ्लाईओवर योजना के कारण मेट्रो की भूमि की आवश्यकता 70,000 वर्गमीटर से अधिक हो गई है। मूल रूप से योजनाबद्ध 5.98 लाख वर्गमीटर के बजाय, परियोजना को अब 6.72 लाख वर्गमीटर की आवश्यकता है। चूंकि नया फ्लाईओवर व्यापक है, दोनों तरफ अतिरिक्त भूमि इमारतों, स्कूलों, अस्पतालों और आवासीय स्थानों से ली जाएगी।
क्या ज़मींदारों को उचित भुगतान किया जाएगा?
BMRCL के पास एक मुआवजा प्रणाली है। वे जो भी अधिक हो, भुगतान करेंगे-पिछले 50 लेनदेन या सरकार-सेट मार्गदर्शन मूल्य से औसत बाजार मूल्य-और फिर इसे 100 प्रतिशत सोलैटियम के साथ दोगुना कर दिया।
क्या फंडिंग जगह में है?
जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) सिविल और सिस्टम कार्यों दोनों को कवर करते हुए 6,770 करोड़ रुपये प्रदान करेगी। अंतिम समझौते पर मार्च 2026 तक हस्ताक्षर किए जाएंगे।
काम कब शुरू होता है?
हालांकि डिजाइन परिवर्तनों से देरी हुई, सिविल वर्क टेंडर्स को अगस्त-एंड तक तैर दिया जाएगा। भूमि अधिग्रहण 3-4 महीनों में खत्म होने की उम्मीद है, इसलिए निर्माण बिना हिचकी के शुरू हो सकता है।
दांव पर क्या है?
यह चरण शहर के परिदृश्य को बदल सकता है, लेकिन यह लाखों लाखों बेंगालुरियंस के लिए चिकनी यात्रा और बेहतर कनेक्टिविटी का वादा करता है।
