यह आमतौर पर ऐसा नहीं होता है कि हम एक नई मोटरसाइकिल की सवारी के लिए सिर के बिना एक विचार के बिना क्या दिखते हैं। कोई जासूसी शॉट या लीक छवियों के साथ, नई अल्ट्रावियोलेट F77 सुपरस्ट्रीट हमारे लिए एक वास्तविक आश्चर्य होने जा रही थी। इसके आगमन की आशंका, मेरे दिमाग को अज्ञात में भटकने में बहुत लंबा समय नहीं लगा, यह अनुमान लगाने की कोशिश कर रहा है कि यह क्या होगा: शायद F99 का उत्पादन संस्करण या कंपनी के EICMA प्रदर्शनी, कॉन्सेप्ट X के आधार पर कुछ? जब अंतिम अनावरण हुआ, तो मेरे अनुमान गलत थे, लेकिन साथ ही, यह सब थोड़ा कम महसूस हुआ। क्योंकि ठीक सामने खड़ी एक मोटरसाइकिल थी जो कुछ भी हो सकती थी, लेकिन यह कुछ नए स्टिकर, लिवरियों, एक नए ‘सुपरस्ट्रीट’ नाम और एक एकल-टुकड़ा हैंडलबार के लिए F77 मच 2 के समान निकला। इसके अलावा, यह F77 मच 2 के रूप में एक ही मोटरसाइकिल की तरह दिखता था, सीट और फुटपेग्स के नीचे। तो, क्या यह सिर्फ इतना ही था, या क्या अल्ट्रावियोलेट ने इस ‘नए’ मोटरसाइकिल सवार तरीके से हमारे लिए एक आश्चर्य की बात की थी?
चूंकि यह F77 डुओ का ‘स्ट्रीट’-केंद्रित’ है, इसलिए मैंने सड़क पर इसके साथ खुद को परिचित करके परीक्षण शुरू किया। मेरे आश्चर्य के लिए, F77 मच 2 और नए F77 सुपरस्ट्रीट के बीच का अंतर काफी समझ में आया था। लम्बे और व्यापक हैंडलबार के साथ, F77 सुपरस्ट्रीट को ट्रैफ़िक के माध्यम से और खराब सड़कों पर नेविगेट करना आसान था। यह न केवल थोड़ा बेहतर सवार हुआ, बल्कि अधिक कमांडिंग राइडिंग पोजीशन भी था। यह मच 2 के रूप में एक ही सीट और फुटपेग स्थिति के कारण था, लेकिन अब एक लम्बे हैंडलबार के साथ। केवल नकारात्मक पक्ष यह था कि मेरा निचला आधा तंग महसूस हुआ, जबकि मेरा ऊपरी शरीर अपेक्षाकृत आराम कर रहा था। उल्टा यह था कि मैं मोर्चे पर उतना भार नहीं डाल रहा था, इसलिए निलंबन में संभवतः थोड़ी अतिरिक्त यात्रा थी, और मेरी कलाई दुर्दशा के अंत में नहीं थी जो असमान सड़कों को लाया था। यह निश्चित रूप से मच 2 की तुलना में अधिक आरामदायक अनुभव था।
F77 सुपरस्ट्रीट 40 BHP और 9.6 किलोग्राम-मीटर के करीब प्रदान करता है, जो आपको मनोरंजन करने के लिए पर्याप्त है, चाहे आप इसे सवारी करें। | फोटो क्रेडिट: काइज़द आदिल दरुखानवाला
चूंकि दो मोटरसाइकिलों पर निलंबन समान है, ट्रैक पर F77 सुपरस्ट्रीट का परीक्षण करना स्वाभाविक था। सड़क की तरह, F77 सुपरस्ट्रीट को अपनी कौशल दिखाने में बहुत लंबा समय नहीं लगा। यह महसूस किया कि घर पर इस तरह का सामान अधिक केंद्रित F77 मच 2 के लिए अनुकूल है। नए हैंडलबार सेटअप का मतलब है कि कोनों के चारों ओर जाना अलग -अलग महसूस हुआ लेकिन कभी भी अजीब नहीं था। एमआरएफ स्टील ब्रेस टायरों ने अच्छी पकड़ के अलावा कुछ भी नहीं दिया, और 10-स्तरीय पुनर्योजी ब्रेकिंग एक वरदान था। मैंने छह के स्तर पर शुरुआत की और अपनी दूसरी गोद के अंत तक उच्चतम स्तर पर चला गया। यह एक स्वाभाविक भावना नहीं है कि वह धीमा करने के लिए ब्रेक पर भरोसा न करें, लेकिन चेसिस सेटअप की प्रतिभा है कि मैंने पाया कि मैं अपने सत्र के अंत तक खुद को थोड़ा अधिक रीजन-ब्रेकिंग चाहता हूं।
F77 सुपरस्ट्रीट 40 BHP और 9.6 किलोग्राम-मीटर के करीब प्रदान करता है, जो आपको मनोरंजन करने के लिए पर्याप्त है, चाहे आप इसे सवारी करें। इसमें तीन राइडिंग मोड हैं, अर्थात् मुकाबला, ग्लाइड और बैलिस्टिक। उत्तरार्द्ध, निश्चित रूप से, सबसे अधिक केंद्रित है। F77 सुपरस्ट्रीट रिकॉन पर एक चार-स्तरीय कर्षण नियंत्रण भी मानक है। इसकी 10.3 kWh की बैटरी 323 किमी (दावा) की अनुमानित सीमा प्रदान करती है और आपूर्ति चार्जर का उपयोग करके या 12 kW डीसी फास्ट चार्जर पर 60 मिनट में 5 घंटे में 20 से 80 प्रतिशत तक चार्ज की जा सकती है।
F77 सुपरस्ट्रीट एक F77 मच 2 है, लेकिन एक नियमित हैंडलबार के साथ, और उन लोगों के लिए अधिक अनुकूल होगा जो शहर में मुख्य रूप से मोटरसाइकिल का उपयोग करते हैं और सप्ताहांत के दौरान सामयिक उत्साही सवारी पर। मानक संस्करण के लिए ₹ 2.99 लाख का मूल्य टैग और Recon Variant के लिए ₹ 3.99 लाख दोनों F77 संस्करणों के लिए समान है, जो पसंद को और भी आसान बनाता है। यह किट का एक ठोस टुकड़ा है, यह मोटरसाइकिल है, हालांकि इसने सुपरवाइट को थोड़ा अलग तरीके से स्टाइल करने के लिए पराबैंगनी को नुकसान नहीं पहुंचाया होगा।
